Hur man väljer en väg cykel och cykel triathlon

Vi erbjuder dig en hel del material på valet av Michail Ivanov road cykel. Idag är webben förmodligen omöjligt att hitta en mer förståeliga och förnuftiga instruktioner om hur man närma sig ämnet. Trots allt, om du väljer att köpa roadies, kommer du att förstå att ingenting i detta inte förstår, och kostnaden för misslyckande, med tanke på kostnaden för dagens "apparat", är mycket hög när det är en hög sannolikhet.

välj cykel för resor runt staden?

Viktigast där vi måste börja - inte med valet av material eller ramen märke och med valet av rätt storlek (Rostovka). Du kan använda kalkylator.

Det bör emellertid inses, att denna räknare ger en mycket approximativ matchning och selekterbar ramstorleken kan variera i endera riktningen. Det skulle vara bra att dra nytta av rekommendationerna från en erfaren person. Du kan inte heller glömma att, med tanke på verkligheten i vår hemmakontor, kan butiken sälja dig en cykel, som ursprungligen var inte lämpar sig för tillväxt - helt enkelt eftersom säljaren måste sälja något. Annan obehaglig ögonblick - avsaknaden av ramar från olika försäljare en enda standard ramstorleken. När du väljer en cykel (ram) trevligt att gå till tillverkarens webbplats och bli bekant med ram geometri, som visar alla de stora parametrarna.

Ogiltig bildmarkerings upphäva köpet av även de mest dyra komponenter.

Nästa punkt - cykeln är inte nödvändigt att samla in delar (det görs endast av kompetenta mekaniker och ge den till honom), är det bättre att köpa i samlingen - det är lättare. Ganska nybörjare kommer inte att känna någon som helst skillnad mellan maskinen och nybörjar dorogushchim rågad cykel. Det enda man planerare seriös träning och tävling, måste du delta i förvärvet av en extra par bra hjul, på grund av budget cyklar som säljs i monteringen hjulen tenderar att vara mycket genomsnittliga (eller mycket elementär nivå). Monteringen av en anpassad cykel i verkstaden kräver som regel en helt annan budget. Om nybörjare cyklisten inte förvirrad av priset på 150 - 200 tusen rubel (och ibland mer), kan du plocka upp alla ingredienser själv. Men som regel för de pengar du kan redan köpa en mycket bra cykel är ganska professionell nivå enheten.

Nu kan du göra en mer detaljerad översikt över cykelutrustning (tack vare Fedor kvarnsten för att förbereda bilderna).

ram

ram - en stor del av cykeln, och får sällskap av alla andra delar. Det material som gjorde ramen kommer att bero på många körbarhet av cykeln. Ramarna är gjorda av olika material, men här kommer vi att fokusera på tre huvud stött på moderna cyklar.

Stålramar (ibland krom-molybden) - den äldsta materialet. Rama ganska tung, mycket stark, vilket ger en bekväm körning (som "fjädrande"). Av de minus - böjd, "gå" runt vevlagret med höga belastningar. Just nu det förgångna, om sådana ramar samla cyklar mycket billigt pris kategori (främst berget och barn). Undantaget är kanske ett par varumärken som producerar stålramar premie, till en kostnad som är jämförbar med den dyra kol (detta inkluderar Colnago och ...).

aluminiumramar - en mycket mer styv än stål. Aluminium rostar inte, men dess styrka är lägre på grund i jämförelse med nästan oändlig livslängd av en stålram, är mycket mindre perioden för delgivning av ram av aluminiumlegering. Aluminiumramen är mindre "fjädrande", men är mycket mindre bekväm på grund av ökad styvhet. Aluminiumramar har också en mycket mindre vikt jämfört med stål.

kol ram - "sista ordet" cykling teknik, den mest "fashionabla" material nu. Trots den förutfattade missuppfattningen att alla kolfiberramar lättare än aluminium och stål, många av dem är inte bättre och ibland sämre. Fördelen av kol i den andra - det är möjligt att "avstämma" så att ramen "fjädrar" i en riktning och har styv i en annan. Tillverkning processramar kol hårdare än stål och aluminium respektive och mycket högre pris. Men på senare år, är marknaden cykel fylld med ett stort antal billiga kolfiberramar. Detta beror på det faktum att hela velokarbon (liksom hela veloproduktsiya få undantag) är tillverkad i Kina och Taiwan.

Genom att köpa en cykel med en ram, är det nödvändigt att förstå att i produktionen av kolfiberramar är det viktigaste konstruktion (ej utseende och lämplig "avstämning" av yt- och inre spänningar i filamenten) och efterlevnad teknik. Ramar som inte har genomgått lämplig kvalitetskontroll och har inga certifikatproducent, att förvärva önskvärd.

I tillägg till ovanstående tre grundläggande konstruktionsmaterial för ramen, varvid ramen av komponentmaterial uppfyller - till exempelvis aluminium (eller mindre ofta stål) ram med karboxyliska bakre övre fjädrar (eller helt karboxylsyra bakre triangel). Sådana ramar är en klass av aluminium (stål) även om de besitter (diskutabel) karboxyliska vissa egenskaper.

I typ (användning) ramar är uppdelade i ramar av grupp tävlingar på motorvägen och raser med separat start (även för triathlon). Nyligen skiljer sig något i struktur (de är svårare och tyngre och mindre lättmanövrerad), också varierar och bilagor tillämpas på denna typ av cykel. Först måste du köpa en cykel för grupp tävlingar. Senare vana vid plantering, kan du köpa extra utrustning (huvud på ratten, som kallas en solsäng), som kommer att föra cykeln till en "razdelochniku" (eller triathlon). Och först då, efter att ha bemästrat rida en solsäng, kan du överväga att köpa hög kvalitet cykel för tävlingen med separat start (de kallas TT cykel, från engelska. Time Trial). På racing med de tillåtna draftingom TT cyklar är förbjudna.

gaffel

gaffel är en viktig del av ramen, kommer många tillverkare komplett med ram. I de flesta fall är pluggen tillverkad av moderna kol (ibland med en aluminium- eller stålstång). I princip är alla gafflarna är ungefär lika i sina egenskaper.

Bland de välkända tillverkare av ramar kan kallas Trek, Cannondale, Cervelo, Pinarello, Colnago, De Rosa, Bianchi, Giant, Merida, Wilier (detta märke är särskilt populär i Ryssland), Cube, Focus, Orbea, Specialized, Scott.

hjul

hjul - är inte mindre viktigt (och därför inte mindre, och ofta dyrare) delen av cykeln. Racing hjul är i första hand uppdelat på klinchernye och rör. Klinchernye har däck (NITARE), som ligger inne i kameran. Den fälg är formad med sidor som gör clincher, så att säga "hooked" honom. Pipe hjul har pärla, ett rör (rund i tvärsnitt och kombinering och däcket och en kamera) är fäst vid kanten av ett speciellt lim. Pipe hjul på grund av de konstruktionsrören har en mycket jämnare gång för övrigt bibehåller röret ett mycket högt tryck (upp till 15 atm). Men att ändra röret i händelse av en punktering mycket mer komplicerat än clincher, är det nästan inte att reparera, till skillnad från en konventionell kamera, och kostnaderna för dess mycket högre kostnader för clincher. Tube (rör och hjul) används främst av professionella idrottsmän i tävlingar där det finns teknisk support bilar, dra ett reservhjul.

Rören passar inte klinchernym hjul och vice versa - inte passar stuknings av röret.

Men nyligen fanns också hjul med speciella fälgar enligt beckamernye däck, men beckamerki är inte så vanligt på motorvägen. Även känd tillverkare Tufo tillverkar special klinchernye rör, som kan läggas på klinchernye fälgen. Men, till exempel, de är inte lämpade för hjulen hed på grund av för stor fälg.

Fälg hjul är också gjorda av olika material (huvudsakligen aluminium och kolfiber), ha en annan profil - låg, medel och hög profil, t n.. aerokolosa eller hjul med en aerodynamisk profil (fälghöjd 40-80 mm). Den senare används främst i linjelopp över slätter, Time Trial och Triathlon (Tillsammans med sådana hjul i loppet med en separat start och triathlon som används som ett bakhjul enhet). Skivan har fördelen med hastighet som är större än 40 km. per timme. Aerokolosa (och disk också) har en funktion - på grund av sin höga segel sidvind ridning på dem är farligt och kräver specialkunskaper. I vissa raser, till exempel i Kone, de är förbjudna på grund av den starka vinden.

Av de kända hjul tillverkarna kan kallas Mavic, Easton, Campagnolo, HED, Fulcrum, Zipp, lätt. De två sistnämnda producera några av de bästa (och dyra) hjul, som används av professionella förare och entusiastiska amatörer.

Lite om däck (clincher). De har en bredd av 20 - 23 mm, trycket hölls vid 6 - 10 atmosfärer (den bästa indikatorerna vikt - Katim - Koppling har Vittoria öppna corsa evo CX, Schwalbe Ultremo R.1 Evolution, Veloflex, Michelin Pro Lopp 3 eller 4). Som regel en bra, lätta däck på hjul leva länge, så uttryckte det, främst i loppet. Clincher "podubovee" pozhostche och acc., Tyngre, kommer att "gå" längre.

utrustning

Bilagor - hänvisat till ledningssystemet och överföring cykel.

Styre, stam, sadel och sadelstolpe, bromsar - någonting utan som vi inte kan styra cykeln. Styrsystemet inkluderar även bromspedalerna. Roder och särskilt sadeln bör ge en bekväm passform ryttare, så deras val bör tas på allvar. De mest kända tillverkare av sadlar - Fiz: k, Selle San Marco, Selle Italia, Selle SMP, specialiserade. Eftersom du tillbringar många timmar i sadeln, kan inte det rätta valet sadeln leda till hemorrojder och andra bekymmer. Generellt kan om cykelsadlar skriva en separat artikel.

sadelstolpar om i alla fall. De skiljer sig i storlek, vikt, tillverkningsmaterial (aluminium och kol).

K bromsar presenterade ett krav - de måste sakta ner. Bromsbelägg så småningom slits ut och måste bytas ut. Bromsbelägg används för hjul med karboxyliska fälgar är annorlunda än de som används för aluminium.

Modern pedal som kallas "kontakt" (eng. clipless), de håller skon med ett slott och en speciell spik, gör det möjligt att uppnå effekten av "cirkulär trampa" (när det är möjligt att inte bara "push" pedalen ner, men också hur man "pull" upp).

pedaler har en annan struktur (beroende på tillverkaren), och vikten, men funktionellt mycket lika. Spikar, skor fästa vid den nedre sidan, slitage medan promenader. De kan vara att köpa separat. De mest välkända tillverkare - Look, Time, Shimano.

På tal om pedaler, är det kontakt omöjligt att inte säga några ord om cykelskor, för utan dem är helt enkelt omöjligt att använda kontakt pedaler, och faktiskt utbildning-race ridning. Bland det stora antalet olika tillverkare bör väljas är inte ett varumärke, men framför allt bekväma skor. Det är underförstått att cyklistens sko avsedd att inte gå och för cykling (kadens), så begreppet "bekväm" här förvärvar en specifik betydelse: skon bör inte vara alltför lös, det tätt omsluter foten, samtidigt fingrarna inte möts i tån. I den övre delen, är de i allmänhet olika lås (Velcro; Det beror på konstruktionen och tillverkaren), vilket ger fördröjnings försvagning av cyklisten. Bland de välkända tillverkare velotufel kallas SIDI, DMT, Shimano, Diadora, North, Gaerne, Bont.

triathlon skor skilja sig från konventionella cykelskon följer:

• Kardborreband istället för att kunna ångra flytten,
• hål för vattendränering i sulan,
• ögla på änden för att kunna knyta skor till ramen i den första transitering och snabbt Knäpp vid ingången till den andra transit

Några ord om taggar. Spikar sätts av två parametrar: längden av foten (öron spikar bör klart vara mittemot basen av tummen och riktningen för den främre änden av bulten. Du kan göra för att stoppa riktades inåt, klart före eller lite strumpa denna påverkar i hög grad ligament i knäet leden och är väldigt individuellt, men det är viktigt att komma ihåg att om du rider ömma knän och ligament med 90 procent på grund av felaktig installation tapp.

Leta efter spikar. Det finns tre färger i rött, grått och svart. De skiljer sig i spel. I rött är den stora, svarta alls. Bättre för amatörer med medel grått bakslag.

bromshandtag (Skiftare STI, Ergopower) vid den nuvarande cykeln i kombination med växelspaken, så tillsammans med de främre och en bakre växelföraren, varvid systemet (med stängerna ledande stjärnor), och den bakre kedjehjulet (kassett) hänför sig till sändning (Drivlina).

switchar (Fram och bak) - en enkel anordning manövrerad omkopplings handtag via kablar, de är nästan omöjliga att skilja på principen om åtgärden, så dem har vi inte stopp kommer.

vevarna De är tillgängliga i flera storlekar (under olika långa ben): 170 mm, 172,5, 175, 177,5, 180. Två ledande stjärnor som förekommer kombinationer - 53-39 tänder (stora och små stjärn resp.), 52-42, 55-42 (för tävlingar med separat start). Nyligen var systemet förlängs, "CD", där kombinationen av stjärnor 50-34. Detta system används mestadels entusiaster är professionella idrottsmän endast i tävlingar med branta ups.

kassett (Drivna kugghjul, sätta på en speciell bakhjulstrumma) är 9-10 (i Campagnolo 10-11) stjärnor. Kassetter har en annan uppsättning - 11-21 (den minsta och största växel), 11-23, 12-25, och så vidare.. Kassetterna kan ändras genom att ta bort en enda bakhjulet (krävs även spec. verktyg). Kassetten med uppsättningen 11-27 har ett brett sändningsområde, men för stjärnan 27 kräver en särskild bakväxeln med en utökad bak "fot".

kedja småningom slits ut. Den totala längden av den något ökar, vilket leder till försämring av patron kugghjulen och system. För att förhindra detta måste kedjan bytas ut. Kedjan kräver också regelbunden smörjning. Som en allmän regel bör det göras varje 150-200 km körning, om det träder i regnet hela fett urtvättat, så du måste skölja kretsen (det är mer praktiskt att göra det med hjälp av en speciell anordning), och fett. Den bästa smörjmedel - är de som torkar upp, lämnar filmen - dessa smörjmedel samlar inte smuts och fläckutrustning.

Transmission tillverkare endast ett fåtal. Den största och mest kända - tre. Denna Shimano, SRAM och Campagnolo. Var och en av dem ger ett smakprov på olika nivåer och därmed priserna. Tvärtemot vad många tror, ​​alla arbetsgrupper från samma tillverkare, inte skiljer sig åt i fråga om tillförlitlighet och skiljer sig endast på vikt, och närvaron i de övre (dyrare) grupper av delar av titan eller kol och en särskild behandling (Klarlack).

Alla grupper av produkter som är kompatibla med varandra, men är inte kompatibla med andra tillverkare lag. Mellan Shimano och Sram har kompatibilitet endast för kassetter - du kan sätta till exempel bakhjulet på kassett Sram Cykel utrustad med lyft Shimano, och vice versa (med förbehållet att båda sändningar är på samma antal stjärnor kassett). Det finns också kompatibiliteten hos alla tillverkare i systemet (vevstakar), och det är allt.

Nybörjaren bör titta på grupp genomsnitt (i detta Shimano 105 eller Ultegra, Sram - Force, Campagnolo - Centaur eller Athena, Chorus), där det finns en avvägning mellan pris - kvalitet. Fullständig information kan hittas på webbplatserna för tillverkarna.

Du kan också lägga till några ord om ytterligare enheter som kan behövas för ryttaren träning och tävling. Denna cykeldatorer, pulsmätare, effektmätare.

Träning och tävling med effektsensor (Powermeter) fundamentalt skiljer sig åt i effektivitet. Hastighet och hjärtfrekvens inte ge en objektiv bild av arbetet. I det här fallet, någon av Powermeter uppgår till $ 1000. kostnaden för cykeln.

Det finns flera typer av kraftmätningssensorer.

Summera alla ovanstående skulle rekommendationen vara en nybörjare med en begränsad budget som krävs för att uppmärksamma en cykel med aluminiumram (eller billig karboxylsyra inte från producent posh - Merida, Focus, Trek, Scott) och karboxyl-gaffellyft Shimano 105 - Ultegra, (Sram Force, eller Campagnolo Centaur - Athena), hjul Fulcrum Racing 3 eller 5, Campagnolo Zonda, Mavic Ksyrium Elite.

Om budgeten är mer, är det möjligt att tänka på en annan hjulpar - Falcrum Racing 1 Campagnolo Eurus, Mavic Ksyrium SL.

Om budgeten inte är den avgörande faktorn, då kan du välja från den stora fullblod kolfiberram (t.ex. Cervelo, Colnago, Pinarello, Look) olika hjul (Zipp, topp Mavic eller Campagnolo, Fulcrum, lätt) och en övre koppling (Shimano Dura Ace, Sram Röd, Campagnolo Record eller Super Record).

Tja, om medel tillåter, är det möjligt och på en egen cykel överväga ...

Nu - på teorin - att träna.

Här finns länkar till cyklar av olika prisklasser:

Upp till 50 000 rubel.
http://www.velostrana.ru/cube/2012/road/roadway/peloton-race-compact/
http://www.omnishop.ru/goods/road/2012_orbea_aqua_t105

upp till 100 000 rubel.
http://www.kant.ru/show_good1.php? t = cyklar & id = 807.853 & id_razdel = 27
http://velosport.ru/catalog/items.php? cid = 1 & id = 1 & pid = 1103

upp till 300 000 rubel.
http://www.uventasport.ru/product/27793/Vel_shosseinyi_Orbea_Orca_SDR_2012
http://velosport.ru/catalog/items.php? cid = 1 & id = 1 & pid = 1171
http://www.velo-butik.ru/velosiped/shosseinye/6469-giant-tcr-advanced-sl-1-isp-2012-2012.html

I kategorin "upp till 300 000 rubel." Cykel (den första länken) för en massa pengar är en top-end ram och obveski (Dura Ace), men utrustad med en medioker hjul.

Se den andra länken - ganska dyr maskin med bra hjul och ram, men kopplingen Ultegra (inte en topp, andra från toppen efter Dura Ace).

Cyklister kan köpa i utländska butiker (t.ex. chainreactioncycles.com, wiggle.co.uk). Men vi måste komma ihåg att för tullfri överföringen är nödvändig för att förpacka cykeln hållas inom 40.000 rubel. (Utan fraktkostnader). Annars måste du betala en avgift som överstiger de samma 40 tusen i en takt av 30% (kostnaden för leverans igen här ingår inte). Endast en mycket billig cykel du kan köpa det är självklart att i en sådan butik.

Slutligen, ett annat sätt - att köpa en cykel i delar och montera den på mekanikern. Naturligtvis är detta inte det billigaste alternativet, men det finns en möjlighet, till exempel markera ramen eller hjulen på en högre klass, och spara på riggen, och så vidare. D. Med tanke på att många komponenter kan köpas från utländska nätbutiker till priser ofta långt under, än i ryska butiker, är det nödvändigt att tänka på denna metod för förvärv i vissa fall cykel. I vilket fall som helst är det här alternativet passar bäst för dem som har viss erfarenhet och funderar på att köpa en andra eller tredje cykel.

Jag har två cyklar på Cervelo S2 Ultegra c aerokolesami HED, systemet 53/39 och 11/27 kassett. Och Cervelo P2 på Dura Ace.

Det är viktigt att komma ihåg att dorogushchy vacker enhet kommer inte att gå själv. Rides ryttare, inte cykeln. Och om benen och hjärta svag, ingen Pinarello med zipami inte hjälpa dig att gå snabbare. Du måste träna. Ett tåg med ett sinne för att hjälpa dig att boka "Bibeln cyklist».