Caveo icke Timeo
Akta dig, men inte fruktansvärda (lat.)
Idag, som en del av segling tema vill vi varna nybörjare av de vanligaste misstagen. Vissa psykologiska faktorer har varit lit blog, gå vidare till den hårda verkligheten i dag. Om du ska försöka hyra en hyrd båt eller ens överväger en sådan möjlighet, har du förmodligen sett: in Network kan hitta massor av artiklar om de positiva aspekterna seylinga, och mycket lite information om de fallgropar som väntar nybörjare. Läs lysande recensioner på forum, titta på den blonda i baddräkt sola på däck (som bilden nedan) - och du tror, ja, vad kan det vara ett problem? Och det är vad.
@photo
Mottagning och leverans av båtar
Snacka om en pant och hur man inte ska förlora. Göra charter, betalar du en deposition - ett löfte som du sedan kommer att returneras om båten kommer till port intakt. Eller inte tillbaka (helt eller delvis) om de upptäcker någon skada. Positiva punkten: om du har skadat båten av en stor mängd, än storleken på säkerheten, med du fortfarande ta honom bara.
Hur är skadorna? I början, även innan du går ut till havs, måste du gå igenom standardförfarandet: det kallas check-in, acceptans. Du ger en lista, en lista av egendom och befintliga yacht skador, om något. Behovet av att inspektera båten och sätta i en checklista signatur. Ta din tid med detta. Du kan givetvis blint lita skepparen som tar båten med dig, och plikttroget nicka. Troligtvis kommer han att göra allt på bästa möjliga sätt. Men bättre göra något vad är ditt eget.
På de flesta båtar kommer du att tillåtas att delta i styrelsen tills företagets chef och skeppare alla inspekteras. Naturligtvis inte vara en professionell, är det omöjligt att identifiera några av de nyanser: låt det vara kvar på samvete skepparen. Förresten, synen på den universella konspiration skepparna och ägare av båten, som illvilligt lever på slarvig nybörjare i 99,9% av fallen felaktigt. Ingen vettig skeppare inte kommer ut i havet, om den finner på båten skada eller brist på utrustning. Naturligtvis för att alltför noggrann inte vara nödvändigt, men de viktigaste punkterna för att kontrollera eller bara bra att veta.
@photo
Checklista består av en detaljerad lista över inhemska egendom på en yacht (från filtar och kuddar till navigation utrustning) - inomhus - och samma lista över allt som är på däck och i skåp (lådor under sätena) - utomhus. På den första punkten inga problem uppstår vanligen: små vetenskap att räkna saker på listan och kontrollera dokumentationen. Men i alla en god idé att noggrant kontrollera och beröring. Och latrin också förstås. Om du inte vet vad en uppsättning av bokstäver skrivna i den ena eller andra punkten - fråga igen vid manager / skeppare.
Den andra delen är mer komplicerat. Det är nödvändigt att kontrollera seglen, spår, däck, vinsch, instrument motor och även tusen små saker. Gå till skepparen och titta på när han inspekterar. Tillsammans med honom (eller efter det), inspektera däck för repor, fläckar och skador. Öppna skåp och kontrollera listan. Kontrollera funktionen hos alla enheter: slå på och av, tveka inte att ställa frågor. Gör dina egna ögon att alla elektriska system och batterier fungerar samtidigt på båten landström. kontrollera sedan arbete offline. Låta starta motorn (den skall slå till direkt och enkelt). Räkna sidoändar och fendrar (allt som mark folk kallar vanligtvis ordet "repet"). Ställ en dykning magasin för att leta efter skador under vattnet och samråda med skeppare. Ingen tidningen? Påpeka att undervattensdelen inte inspekteras. Missa inte en enda punkt, för att försöka Manager för varje fråga som du har en. Alla avvikelser fixa skriftligen. Du måste också ge en kort genomgång om funktionerna i din vistelse ombord. Även om någon i företaget är inte första gången det finns en yacht, bör en genomgång utföras för alla.
Godkännande sker på dagtid, om du anländer sent och inte har tid fram till kvällen, bättre tillbringa natten på båten, och på morgonen, gå tillbaka för att kontrollera.
Det verkar som om allt är fruktansvärt svårt och skrämmande? Detta är inte fallet med dig bredvid en professionell, som kommer att ansvara för dig i vägen, och båten är egentligen inte så stor, men fullproppad med elektronik och vitvaror på mest inte kan. Bara vara försiktig.
Det förefaller mig, det är bättre att passera tråkigt, noggrann och pedantisk rookie än efter bad passerat utcheckning (leverans båtar), med skandaler bevisa att "det har varit en repa här, det är inte vi, det är sig själv", och sedan förlora sin pengar. Och om vid tidpunkten för check-in skeppare var din bundsförvant i kontroll och fellokalisering, är det nu ett företag har en chans att vara ensam med problemet, om det inte delas med dig spendera ursprungligen ingenting att göra med sprickor.
Några fler kommentarer om fyndigheten. Du kan ge honom pengar eller användning kort. I det senare fallet, var försiktig: efter den dag då kortet kan låsas upp på en gång. Är också icke-pant (150-300 euro), ser du inte och som bör förskrivas i kontraktet.
exempel checklista och en liten ordlista.
Vi köper rätt
Så tog du en båt, avslutat alla formaliteter och gå till närmaste stormarknad köpte. En typisk misstag nybörjare: köpa lite dricksvatten och en hel del avfall. Och det borde vara tvärtom. Vatten kommer att lämna en hel del: acklimatisering morgon konsekvenserna av olika "överdrifter", mat, akuta tarmbesvär. Förresten, inte ta för mycket alkohol på en gång. De första dagarna finns det en vana, du vet inte hur det kommer att reagera på kroppen. Hur som helst, ta en båt att hyra, sedan hela vägen till knubbig, inte torkar ut, det är inte ok, eller hur? Men de flesta av de delikatesser har alla chanser att vara i papperskorgen, inte köpa en ovanlig och svår att laga mat. Seyling allmänhet inte främjar god matsmältning. Titta på som köper din skeppare (eller, om han inte gå med dig - han påpekade i sin lista). Ja, skepparen också måste matas med på din bekostnad. Inte för att köpa både Nordpolen, är det i nästa dag eller två kommer du att hålla sig till stranden, där det finns butiker och stormarknader.
@photo
Det är bättre att ta hand om de små sakerna: salt, socker, diskmedel (det kan vara användbart och mer på pumpen om dieselolja kommer att sjunka), livsviktiga läkemedel, för säkerhets skull (inklusive piller / patchar från sjösjuka, men om hon talar nästa gång), solkräm (och mer, på en yacht är ofta en illusion av kyla och en trevlig bris, men i själva verket solen fan hoo) och andra.
Om du planerar en lite arbete på båten, skeppare till hjälp, vara säker på att köpa speciella handskar, eller se till att du kommer att få dem. Utan dem du helt enkelt inte kommer att tillåta många saker, till exempel arbete med arken (rep, som styrs av ett segel). Förresten, om utrustningen: ta hand om rätt skor. För det första bör det inte förstöra däcket, som är den enda anledning att välja en ljus, slät, inga klackar och få smutsiga material. För det andra skulle det vara bättre om skoskydd tårna: däck full av skarpa vinklar och olika enheter, som är lätta att få ont, särskilt under pitching. Detta är dock ett ämne för en annan artikel - vad man ska ta med dig på båten. Vi fortsätter att prata om problem och varningar vardagliga.
En kort lista över "aldrig" för en nybörjare på en yacht
1. Om något föll överbord på resande fot, hoppa aldrig efter honom, även om det är en person. Om du vill veta hur man beter sig på rätt sätt i sådana fall kommer du få veta vid genomgången före ombordstigning.
2. Aldrig ägna sig åt med radion. Gråt inte till "ingjuta i all-a!" Och så vidare i samma anda. Klicka inte på kanalerna. Tryck inte på den röda knappen MOB (man överbord larm) utan anledning. Kustbevakningen arbetar korrekt och bra för ett falskt samtal kan vara mycket grym. I England, om du flyger en helikopter - tusentals saker vid 40.
3. Gå aldrig barfota på däcket under pitching.
4. vilar aldrig lutad mot vinschen och inte röra det - det är en av de främsta källorna till skador på båten, även för erfarna båtägare.
5. Blockera aldrig skeppare diagram för komplexa manövrar eller när man närmar sig / lämnar parkeringsplatsen.
6. Aldrig att hänga saker på Leer (staket runt bordet) och inte lämna dem på däck. Allt kommer att blåsa och tvätta bort i de mest oväntade ögonblick.
7. Kasta aldrig skräp i havet, inte papperskorgen från havet. För det kan dömas till böter.
8. Om befälhavaren av lugn, aldrig panik på grund av det faktum att det verkade till dig, om något går fel.
9. hoppa aldrig på däck (hans eller någon annans), om det finns människor inne. Det ger intryck av en exploderande bomb. Dessutom kan du sluta trauma för dig.
10. Var försiktig på pentry. Lämna aldrig öppna skåp (allt kommer att falla och kommer att bryta när rullande). Inte koka varm, om båten är på resande fot under segel, du kan svalka brännas.
11. Slösa inte färskvatten i onödan, är hennes försörjning begränsas och återhämtningen kostar pengar. Försök inte vid första parkeringen för att fylla tanken med färskvatten själv. Gå fel med tanken - Häll vatten i dieselbränsle.
12. Använd aldrig en latrin stående. Även utan kommentarer, bara gör det inte.
13. Kasta aldrig i en latrin främmande föremål, det är inte staden skål.
Titel: Kasta toaletten endast det som tidigare har ätit.
Så vi tittat på de vanligaste problemen med nykomlingar står inför. Naturligtvis har listan visade sig inte fullt ut, men mängden läsbar artikel, tyvärr begränsade. Nästa gång vi kommer att titta på frågan om åksjuka och matsmältningsproblem på en yacht mer i detalj, kommer det att ägna en separat artikel. Under tiden, jag önskar er alla en rättvis vind, havet och på land tur och jag hoppas att denna information har varit till hjälp för dig.