Kartor, miles, business rum: hur man får ut det mesta av flygresor
Resa / / December 19, 2019
Arseny Ashomko
VD för Tigermilk media.
användning lojalitetsprogram varför
Överraskande nog är det många frekventa inte starta flygbolag lojalitetskort (ca en mil kreditkort keshbekom jag hålla i allmänhet tyst). Liksom, är det oklart vad som är proc. Friends! Det finns två argument för: rationella och emotionella.
Ur förhållandet, denna elementära fördelaktigt. Om du flyger åtminstone en gång i 5-7 år, sedan förbrännings miles du nej, nej ja och ackumulera minst en bonus biljett. Mer - mer. Men även om kortet är det bara, chanserna att få en trevlig bulle på flygbolaget ökat.
Hans första uppgradering till business class jag fick bara för att han var i lojalitetssystem. En andra sent för flygpassagerare att få platser i den sista raden i toaletten.
När det gäller känslor och passion, strävan efter miles, bonus och status - är ett fascinerande spel med sina egna regler och taktik. Men mer om detta nedan.
Inte försumma denna möjlighet. Detta är inte ett bageri lojalitetskort, här står på spel är mycket värdefulla priser. Omfattar ett system av lojalitet av alla flygbolag som du flyger. Själva kortet kan inte ens få: Du behöver inte plast och numret i databasen.
De goda nyheterna: Som regel är punkter tilldelas och "back". Om du registrerar dig nu, zachtut dig ännu finns kvar Flyg under de senaste 3-6 månaderna.
Hur fungerar den här
För att förstå systemet den enhet som du behöver veta och skilja mellan tre begrepp:
- kvalificerande (Status) mil (Points) tilldelas för flygbolag flygningar och vissa av dess flygbolagspartners.
- icke-kvalificerande (Reward) mil (Points) tilldelas för användning av tjänster lojalitetsprogram partnerföretag, liksom andra specialerbjudanden och kampanjer.
- flygsegment (flyg) är lika med antalet direktflyg från flygplan flyg (och ibland hennes partner) - antalet starter och landningar (flygning med en förändring - två segment).
Villkoren för olika flygbolag kan variera, men deras lojalitetsprogram är alltid baserade på denna stjärnhimmel trio vid entrén. Och vid utloppet - status (guld, silver ...) och premium (tjänster som du kan köpa en mil av alla typer av lagring).
Samtidigt kan du spendera några mil, men endast kvalifikation (status) arbetar på att förvärva status är begränsat. Eller status kan erhållas genom att ringa ett visst antal flygningar.
Piggy miles nollställs extremt sällsynt. Det kommer att vara användbart för att undersöka de särskilda regler, men i allmänhet, är logiken enligt följande: att bränna en mil, har du tre år inte flyga flygbolaget flygningar.
Men status av arbetet vanligtvis miles och flygningar som du har skrivit i ett visst kalenderår. Samtidigt får du en förhöjd status vid tidpunkten för uppfyllandet av villkoren i slutet av detta år och nästa (vissa även med en liten "svans" efter). Perepodtverzhdat status årligen behövs (naturligtvis, om du vill förlänga). Livet inte ge något.
Och mer. Se upp för dem som driver en flygning. Även om ditt flygbolag säljer biljetter, betyder det inte att det är flygoperatören (direkt bärare). Det kan vara så att det bara ger dig en flygning från ett annat flygbolag code-sheringu. I det här fallet tar flygsegment och som uppfyller miles får inte - läs reglerna.
I code-sheringa finns det andra obehagliga överraskningar. Till exempel ofta inte stöder online-registrering.
Och ändå varför
Låt oss återvända till de existentiella frågorna.
Varför tjänar miles? Till exempel för att betala för sina biljetter. Här är allt klart.
Varför behöver jag status? Och här svaret kommer att vara mer noggrann. Status (beroende på deras nivå och specifika flygregler) har många fördelar. Jag kommer inte att ge enorma exponering av regler och reklambärare, men kommer att dela sina egna erfarenheter. Vad särskilt nöjd mig:
- Ökad bagaget. Det har varit i drift i silver status, och sedan dessa normer växer mer och mer.
- En särskild prioritet tag på incheckat bagage. Utåt är det bara en vacker tillbehör, men man tror att med honom resväskan tjänst på ett speciellt sätt, och även utfärdas vid ankomsten till den första etappen (i de flesta fall är det).
- Det ökade antalet miles som du får för varje flygning. Denna bonus (10 till 75%) icke-kvalificerande kredite miles. Så för att uppdatera eller förbättra, kommer de inte att ge dig status, men de kan sedan tillbringa.
- Särskild service desk på flygplatsen. I själva verket, inte du går in i den allmänna kön och kö för businessklasspassagerare. Även om du bara behöver släppa ut ditt bagage, det är bekvämt. Men till exempel "Aeroflot", denna plats kan ibland vara längre än i ekonomiklass. Men för det mesta, naturligtvis, det sparar tid.
- Tillgång till affärs lounger. Det är inte alla och inte alltid "Aeroflot" ger en sådan rätt endast om guldstatus och, till exempel, har Belavia en "silver", men bara en passagerare - utan din följeslagare.
- Seat val. Det är ganska lerig saker. Någon där är någon som inte är närvarande. Men i allmänhet, har passagerar status ett antal inställningar i valet av önskad plats i kabinen i förväg, före öppnandet av registreringen.
- Uppgraderingar till serviceklass. Min mest favorit sak. Nu är jag inte rädd för ordet "överbokning" och vänta och hoppas att flygningar klass i min ekonomi kommer att vara full och Jag planterade i branschen eller komfort som frequent flyer som är så i början av arket förväntningar.
Papperet har också en egen strategi för uppgraderingar. Det är inte alltid blinda tur. Det är viktigt att välja flygningen och flygbolaget som helhet.
Det finns fortfarande ett antal fördelar. De kokar ner till det faktum att personen med kortet kommer att sättas i första hand överallt: när du behöver för att komma till den fullständiga görs av flygning, när du vill gå ombord på flygplanet utan en kö, och även när du vill placera i en nödsituation exit.
I allmänhet är det riktigt bekvämt - en status att vara passageraren.
Vi arbetar på det
Om du väljer att inte bara tjäna miles, och det är att tjäna status, då du behöver en strategi. Det låter konstigt, men det sätt som det är. Inte kan zaparivatsya bara att flyga på 200 gånger per år, och i andra fall är det nödvändigt att tänka igenom processen. Men de viktigaste frågorna är bara två.
1. Vilket flygbolag att välja?
Underliggande Anledningen är enkel. När du inte bry sig om flyg miles och sedan letar efter billigt och bekvämt flyg. Men när du lägger upp, måste du ha en viss flygbolag. Detta begränsar valet.
Jag kommer inte original och säga att i Ryssland, är det bästa alternativet nästan alltid kommer att vara "Aeroflot"
- Den största färdplan, och därmed mer sannolikt att få en fördel status från en annan av din resa.
- STC "Ryssland" ingår också i programmet "Aeroflot Bonus" (vilket innebär att du passar redan två flygplatser Moskva, och ännu fler destinationer och flyg).
Till detta kommer en mycket generös tilldelning mile (bäst av alla i Ryssland) och en bra flygplan park. I allmänhet, inte välja "Aeroflot" som ett stort flygbolag endast kan vara på den stora kärleken till S7 eller om du bor i Domodedovo och Novosibirsk (men det finns inte ett faktum). Ingen intriger.
2. Det sparar för status?
Låt mig påminna er två alternativ: miles och flyg. Och hur det skulle vara möjligt att bestämma vad du ska fokusera på, men i praktiken ditt val verkligen falla på flygsegment.
Som regel, flygbolag ger status för ett liknande antal flygningar och tusentals miles inom ett år. Men få har flyg ekonomiklass kommer att ge dig åtminstone tusen kvalpoäng. Och gjorde 20, 30, 50 000 poäng mycket lite egentligen. Men 20, 30, 50 flyg - helt.
Jag vet bara en person som tjänar status miles. Den flyger i business class över Atlanten. För företagskonto, naturligtvis.
De flesta fuska väg - Moskva - S: t Petersburg. Flygningar dagligen mörker biljettpriset startar från bara 2000 rubel, men också ge honom en flygsträcka. Så att i händelse av brist på ett par flygningar att rekommendera i slutet av året för att ta fart till S: t Petersburg för helgen. Eller vice versa. Eller med en förändring, om du bor i en tredje stad (få så mycket som fyra vägsträckor tur och retur).
Förresten, ibland att välja vägar med överföringar - är också ett alternativ. De är billigare, och status för närmare. Kanske till och med en promenad och tid mellan flygningar kvar. Även är naturligtvis ett alternativ för galningar som mig.
Det var inte förgäves
Utan alla dessa miles och status du kan leva. Och flyga ganska en burk. Men här bör man få en uppgradering eller ett par gånger för att gå till business lounge - och du beroendeframkallande. Jag skulle vilja gå tillbaka och få mer någon särskild komplimang från flygbolaget. Du börjar på ett visst sätt för att planera din resa och välja rätt väg för dig ...
Modern flygindustrin länge förlorade charm av förra seklet. Idag är det en enorm transportör ekonomisk flytta tiotals eller hundratusentals massor av människor på alla avstånd. Endast premiumserviceklasser, lojalitetsprogram och gömda i dem möjlighet att fortsätta att göra våra flygningar är något speciellt.
Du har inte provat? Gå med i vår klubb!
Revision kan inte dela de åsikter av författaren.