Varför dåligt upplysta spis i bilen och hur man ska bekämpa det

Skälen som är dåligt upplysta spis, en hel del. Låt oss börja med de vanligaste.

1. Den låga nivån av kylmedel eller luftficka den

På grund av läckor i lederna i rör eller radiator kylmedelsnivån i systemet kan minskas. Detta kommer att försämra dess cirkulation inuti värmeväxlaren och dess inverkan på uppvärmningen. Samma effekt tillhandahålla luftfickor som bildas genom att ersätta eller påfyllning frostskyddsmedel.

Vad man ska göra

Kontrollera kylvätskenivån och tillsätt vid behov. Om det finns läckor, korrigera dem.

För att bli av med trafikstockningar, öppna locket av en bred tank och en radiator (om någon), och sedan upprepade gånger pressa handen alla de tjocka slangar, som kan nå upp till.

Starta motorn, Slå på spisen på hög och låta bilen gå på tomgång under en fullständig uppvärmning. För att vara säker, skulle det vara bra att stanna vid piren eller någon kulle, för att lyfta den främre delen av maskinen och hjälpa luften att fly. Detta kan plaskade ut en liten mängd frostskyddsmedel - akta dig.

2. Kontamination interiör luftfilter och

Ibland orsaken till dålig arbetsVärmAren kan vara en smutsig stuga filter eller fastna på grund av hans frånvaro från kanal blad, insekter och damm. Kylflänsen värmdes sedan men kan inte ge värme från den svaga luftströmmen.

Vad man ska göra

Kontrollera pollenfilter och byt ut den vid behov. Om inget filter alls, trots att det borde vara, rengör luftkanalen från soporna. Om möjligt, få tillgång till kylaren och värmaren väl, blås med tryckluft.

3. felaktig temperatur

Detta är en vanlig orsak till problem med kaminen. Om klinit termostat i ett stängt läge, brott meddelande omedelbart, eftersom i detta fall motor överhettas. Men om vi talar om ett öppet eller halvöppet läge, som regel, förarna vet om det endast med tillkomsten av kallt väder.

Om termostaten är alltid öppen, kylvätska alltid rör sig i en stor cirkel. Som ett resultat värmer motor upp väldigt lång, och ibland är det inte helt värmts upp. Naturligtvis, varken som den normala driften av värmaren kan bli fråga. Detta ökar bränsleförbrukningen, som i fallet med en automatisk växellåda saktar också sin uppvärmningstid.

Symptom termostat är mer eller mindre acceptabel kamin vid körning med låg hastighet och kall luft från ventilations vid körning på väg. Det faktum att termostaten är alltid öppen, och indikerar samtidig uppvärmning av både de värmeelement slangar. Normalt vid motorns uppstart man måste vara varm, och den andra - kallt.

Vad man ska göra

Endast ett alternativ: ersätta termostat med en ny.

4. Igensatt värmeväxlare

En annan vanlig orsak. Typiskt, blockeringar uppstå på grund av dålig kylmedel blanda olika vätskor, vatten fyllning eller applicering av förseglings till kylsystemet. Insättningar och skala för att bildas inuti kylaren, helt täppa cellen och blockera cirkulationen av kylmediet.

Vad man ska göra

Ta ut och byta kylaren är svårt på någon maskin, så först och främst försöka tvätta den. Du behöver ett speciellt verktyg eller normal citronsyra (100 g för att lösa upp i 5 liter destillerat vatten). Med regelbundna kylarslangar tas bort, både ingång och utgång är anslutna andra. Vätskan upphettades till 80-90 ° C och matades till kylaren med hjälp av en pump.

Tyvärr är tvätt inte ett universalmedel. Det hjälper om hälften av fallen. Dessutom, på grund av spolning av interna avlagringar kan bildas att flyta.

Om spolning inte ger resultat, kommer det bara att ersätta kylflänsen. Även i detta fall, är det användbart att helt tvätta ut hela kylsystemet och ersätta fluiden.

5. Wear impeller

Pump - en pump som cirkulerar frostskyddsvätska från motorn, ger sin kontinuerlig cirkulation på alla noder i kylsystemet. Skador på pumpen är svårt att inte lägga märke till: i detta fall överhettas motorn och kokar omedelbart.

När pumphjulsbladen nötning på grund av den aggressiva effekten av vatten eller antifrys dålig pumpprestanda avsevärt sjunker. Den har fortfarande tillräckligt för att kylvätskan cirkulerar en gång och motorn inte överhettas, men det är inte tillräckligt för en fullständig uppvärmning värmare radiator.

Vad man ska göra

Normalt kan pumpen inte repareras. Därför är problemet löst genom att ersätta den defekta enheten till nästa.

6. Problem med fläkten

Kallt i kabinen kan orsakas inte bara av brist på värmning av värmaren kylare, men hans svaga-blowing. Denna fläkt är redan fel, som inte ger önskat luftflöde och värmeavledning från kylflänsen.

Vad man ska göra

Om fläkten inte fungerar alls, är allt klart. Oftare är det snurrar, men en otillräcklig hastighet. Detta händer på grund av förslitning av motorborstar eller mellanläggslager. I båda fallen behöver reparationer i el.

7. Felaktig ventil manöverdon

En annan anledning till ugnen värms, men värmen i det inre inte når, - ett fel på ventilen. Alla de moderna kupévärmare radiator ständigt uppvärmd och värmen från det går endast vid öppet spjäll kanalen. Om ventilen inte öppnas eller inte öppnas helt, kan den optimala temperaturen vara fråga.

Dämparen drivs via servo, som styrs av knappar på handtaget eller klimatkontrollpanelen. Problemet kan vara antingen i brott hos servomotorn, och glidning av linor eller stänger, som driver klaffen.

Vad man ska göra

Identifiera och korrigera detta problem kan bara värmare panel under demontering. Om hoppade stavar eller kablar, måste de sättas tillbaka på plats. Felaktig ställdon, om det inte avvisas helt, skulle det bara kunna diagnostisera specialist. Reparation av ställdon vara sällsynta, mestadels problemet är löst genom att ersätta den nya.

8. Brott på styrenheten värmare

Dessutom kan chokeventilen inte öppnas på grund av fel i klimat styrenhet eller temperatursensor. I detta fall är den önskade signalen helt enkelt matas till manöverdonet som i sin tur inte öppnar ventilen, och i kabinen i stället för varm går kall luft.

Vad man ska göra

Att fastställa den exakta orsaken till felet kan bara vara en specialist efter demontering och diagnostik. Därför utan en resa till en bra bil tjänst för att hantera det är osannolikt att lyckas.

9. Läckage upphettningsanordningens hus och förskjutningen av radiatorn

Ganska sällsynt problem - en kränkning av integriteten hos huset. efter en olycka eller felaktig montering fixeringsplastdelar kan skadas eller har luckor genom vilka varm luft kommer att gå. I detta fall är uppvärmningseffektiviteten reduceras kraftigt.

I vissa bilar på grund av svaga lås eller andra konstruktionsfel radiator kan förskjutas från sin plats, och luften blåser fläkten inte ske genom den och förbi. Samma sak händer när kanalen spjället är stängt, det vill säga nej det är inte nödvändigt att tala om någon värme.

Vad man ska göra

I båda fallen är det nödvändigt att ta isär streck för att komma till värmaren och återgå till normal drift. Dvs att åtgärda skadorna, täta lederna i kroppsdelar, återvända till den plats där värmaren radiator och väl fixa det.

Med denna kan du hantera på egen hand, men arbetet är inte lätt. Därför, om du inte är säker på sin förmåga, kontakta en specialist.

10. Fördelningen av topplockspackning

Det mest besvärande problem som lyckligtvis ganska ovanligt. På grund av motoröverhettning och dålig åtdragning cylinderhuvudet vid någon tidpunkt kan skada tätningen under den. Om fördelningen händer mellan kylmanteln och förbränningskammaren, kommer gaserna från den falla i frostskyddsmedel, som bildar bubblor, och försämrade cirkulationen, och i vissa fall till och med skapa luft kork.

Känna igen provdynor kan vara av tät vit rök, och mer specifikt - ett par av ljuddämpare som bildas genom kontakt av kylmediet in i cylindern. Expansionstanken med luft koka, men eftersom tryck boil-off och kan även frostskydds stänk utåt.

Vad man ska göra

Joke detta är inte nödvändigt. Vid minsta misstanke om provet topplockspackning är bättre att omedelbart vända sig till bilister. Om du inte åtgärda problemet i tid, kan det leda till allvarligare fel och dyra motorreparationer.