Hur man väljer en cykel som inte ångrar att köpa

Jag går ut ensam på vägen

Jag går ut ensam på vägen;
Genom dimman Flinty väg glittrar ...

M. yu Lermontov

I en värld av allt är cyklisk: växelkurser, Tidvattnet, modetrender. Händelser och saker, en efter en i en ändlös cykel, gå till en dag komma tillbaka igen. Är inget undantag och mode på fordonet. Numera blir cykeln mycket populära.

När jag var åtta eller tio år gammal, all-around (som jag trodde) trampade. Pojkarna på gården, deltagarna i "Tour de France" blixtrade i nyheterna på TV "Ruby", luta sig mot pensionärerturister"- med andra ord, vi gick på två hjul alla de som, som de säger, inte lättja.

Fråga förmodligen någon som i dag har trettio eller tidiga trettiotalet, några cyklar var i dagarna av vår barndom, och jag är ganska säker på att svaret inte vänta på sig. Jag tror att du kommer att höra smärtsamt bekanta namn: "Kama», «tvär», «skol», «hälsning" 'Vela',"sura"" Ural 'och faktiskt'turist"- den legendariska roadies den tiden. Säg mig, har jag inte missat?

Som ni kan se, är problemet inte urvalet var särskilt akut: det var på display stadens butiker, och sedan köpa. Problemet har alltid varit en närvaro.

Hur är det idag? Utan att tveka, kan du besöka närmaste köpcentret från vilka dörrar du kommer att behöva resa på hästryggen. Jag skyndar mig att varna sina läsare som ännu inte hänt katastrof: det är det billigaste sättet, tillgrep förutom att gästarbetare i syfte att alla av samma ekonomin.

Personligen har jag sett åtminstone två fall, när "Auchan-bike" bokstavligen faller sönder i hälften av sin försumlig ägare, kunde inte stå bara en resa cross-country.

Så om du inte vill bli ett offer för sin egen oförsiktighet snåljåp, gå till en specialist sportaffär. Vi vet med säkerhet att det populära nätverket av återförsäljare av produkter för utomhusaktiviteter finns i De flesta stora städer i Ryssland, så tveka inte för en sekund och gå rakt där.

Vår stora poet-landsman som om förutsåg ett problem som i dag kan du stöta på när man köper en "stål häst". Trots det breda utbudet av modeller och typer av fordon, representerade i nätverken av sport butiker håller problemet med valet fortfarande topplaceringen av listorna: find in all denna sort av "frihet och resten "är inte lätt.

Om en återförsäljare är mer eller mindre tydlig, med modifieringar och komplexiteten i den föreslagna detaljhandeln tvåhjuligt teknik finns värre saker: valet är enorm, något att starta när de fattar beslut - oklar. När jag, efter att ha beslutat att köpa sig en stor maskin, i stället för ett år sedan, fann han sig bland leden luktade motorolja cyklar, sedan förvirrad och, som en följd, vänster tomhänt.

På den tiden var problemet löst på något sätt av sig själv: nästa dag, kommer att besöka en av mina vänner, såg jag ett lysande kantriynik där kärlek vid första ögonkastet. Och jag beställde exakt samma på samma dag (som det visade sig, jag fortfarande räknat fel, och snart kommer du att ta reda på varför).

Snåljåp betalar två gånger, dumma - tre gånger

Om dina planer innefattar mer än suck över den eftertraktade teknik i utställningslokalen, så låt oss ta reda på om Den viktigaste punkten måste man överväga att inte göra dumma misstag, om än i relativt kanon pris.

1. Bestäm dig för att köpa mål. För att hålla sig vakna redan nu börja med sig själv, eller snarare med hans karaktär, att förstå vad du är ryttare. Överväga var och hur du rida, som rådgivare att dela sina tankar Store mycket lättare än att döda ett par timmar för att studera funktionen hos en viss typ cykel.

På tal om olika typer. Cyklar är indelade i fyra kategorier:

• berg. Två huvudsakliga varianter av denna grupp - cyklar med en (hardtail) och två (dvuhpodves) stötdämpare, vilket gör att föraren att resa på vägen i relativ komfort.
• Road. Detta är cykeln för en lugn tur runt staden. Lämpliga, till exempel för att komma till din favorit bageri för croissanter eller visa upp vid vattnet solig sommardag. För skryt, förresten, skulle det bästa alternativet vara att köpa Cruiser (aka Chopper), fick sitt namn från likheten till biker motorcykel.
• motorvägar (Här, i princip, kan hänföras, och spår cyklar är utformade för att rida på särskilda sträckor - cykel spår). Sådana cyklar finns inga stötdämpare, vilket gör att muskeln att lindra ryttarens händer och göra tillräckligt hög hastighet på en plan väg. Detta är förmodligen en av de bästa alternativen för att flytta till storstaden, där rörelsen är på asfalten.
• Hybrid. Ändå kallas turnera cykel. Utformningen av sådana cyklar är halvvägs mellan berget och motorvägar utföranden. Normalt har hybriden ett stort antal hastigheter, som kombinerar förmågan Nakatu ypperlig raka och erbjuder en bekväm resa över ojämn terräng.

2. Tänk på budgeten, som du förväntar dig. Det är viktigt att förstå att cykeln initiala prisklass kan ge ägaren inte mindre glädje än enheten, till en kostnad som är jämförbar med en motorcykel.

Om ditt mål - att koppla av efter en hård arbetsdag, och inte för att erövra hoppar på en skogsväg, då är du troligen en cykel som lämpar sig för disciplin Cross Country. Hos personer kallas det "hardtail" (från engelska. hard - "hård" och tail - "bakre ände", bokstavligen - "svans"), eller "kantriynik".

3. Välj butik. Detta är viktigt, eftersom vissa specialiserade på en viss typ av cykel, erbjuda sina kunder ytterligare tjänster, till exempel reparation, installation enheter och så vidare.

4. Bestäm antalet hastigheter. Som en allmän regel, att glatt rulla iväg eller uppförsbacke i stadsmiljö, kommer du att vara mer än tillräckligt hastigheter 20-27 - precis som det finns i genomsnitt hardtail. Förresten, på grund av möjligheten att fastställa den framgaffeln dämpare denna typ av cykel är perfekt lämpliga stadsbor: Drive lika kul både i staden och utanför den utanför.

5. Välja storlek av ramen. Detta kommer att hjälpa dig på något specialitet butik, men ifall jag informera om din längd är mindre än 180 cm - din storlek M. Om ca 180 cm, L (min längd - 179 cm, ram L). Och om 190 cm och högre, XL, respektive.

6. Leta efter möjligheter att testköra. Generellt är det viktigt. Det kan skyfflas ett berg av litteratur, och några speciella klättrar av communities och forum som ägnas åt det ena eller andra cykel disciplin. Men det bästa alternativet, även om vissa overhead, rider på varje cykel för att förstå deras uppfattningar om resan. Ägaren är en av en viss typ kommer med största sannolikhet att locka dig i riktning mot sina egna preferenser, vilket i vår situation är oacceptabel.

Låt mig ge ett personligt exempel, som i korthet berättade i början av den här artikeln. Låt mig påminna er om: ett år sedan var jag fascinerad av utsikten kantriynika, sett från en av mina vänner. Bike verkligen visade sig vara ganska bra, med kraftfulla hydrauliska bromsar, den genomsnittliga "en premium" komponenter och behaglig färg.

Åkte på det och mod och en del av kompetens, började jag aktivt hoppa nästan tre månader med gränser och stannar vid små tramplinchik, kommer i min väg. Så småningom min cykel började att bryta ner, vilket leder till upprepade reparationer på de små sakerna, liksom utbyte av flera noder, fallfärdiga. Dela din sorg med den anställde cykelaffär, insåg jag att för ett år sedan gjorde fel val.

Med detta i åtanke, jag uppmuntrar våra läsare att lära av andras misstag och börja från slutet: var inte lat för att gå till cykelaffär och prata med expedit. Troligtvis kommer du inte ge upp och i körupplevelsen: numera är helt normal praxis.

Motion, pedal och kom ihåg: säkerhet - framför allt!