3 Misstag vinterdriv
Tips / / December 19, 2019
Vid körning resor och under hösten-vintern sägs det väldigt mycket. Men ändå gör var och en av oss dessa misstag om och om igen, att äventyra liv - hans, passagerare och fotgängare. Gör livet säkrare!
1. Varje däck har sin egen klimat
Fel först - olämpliga skor för hjul. Vid den första uppkomsten av kallt väder däck måste bytas ut. Dessutom i vissa regioner i vårt stora land infört speciella med "fånga" bilister inte byta däck.
Tyvärr, i det här fallet att bära vinterdäck och dubbade och så kallade kardborreband. "Velcro" - är inte ett universalmedel, eftersom det inte ger hög kvalitet engagemang med den isiga vägen. Varken däck vid noll temperatur inte ger full kontakt (adhesion såsom på sommaren) på is, snö eller morzlom asfalt. Således kan du glömma växelkursstabilitet på den frusna vägen.
Det är också värt att komma ihåg att varje däck kräver skicklighet, missbruk, omsorg. Och även ett oändligt antal spikar inte skulle ge samma kontakt med vägen, som på sommaren.
2. Fyrhjulsdrift är inte ett universalmedel
Tyvärr är beräkningen på fyrhjulsdrivna fordon inte alltid motiverat. Det är en komplett enhet system, som garanterar stabilitet i varje hörn, på alla vägar, i alla hastigheter. Som vinterdäck, fyrhjulsdrift - ett verktyg som ska kunna använda den. Och ingen all-terrain fordonet inte kommer att ge stabil körning på isiga vägar under sommaren med sommaren priser och slarv.
3. Automation kommer inte att ersätta de drivande regler
Det tredje misstaget - ABS. Systemet ökar bromssträcka. På en ren, torr väg nästan osynlig eller obemärkt alls. Vintern på grund antilåsningsbromsavståndet ökas med 2,3 m vid låga hastigheter. Vid betydande hastighet kan ökas vanligt bromssträcka till 15 meter.
Det faktum att uppgiften att någon ABS-system - för att förhindra att hjulen låser, så att maskinen inte gå sladd och förblir hanterbar även vid nödbromsning. Föraren i denna situation får en chans att köra runt hindret. Men, otränade föraren trampar på bromsen, vilket leder till ödesdigra konsekvenser.
Slutsats: Hastigheten och skarpa körning - inte för vintern
På vintern kan du räkna bara på sig själva. Körskicklighet, naturligtvis, spelar en stor roll, men det är inte det viktigaste. Vintern är på väg och det är dags att glömma den kraftiga trycka på en pedal, skarpa svängar styrning.
Thrust marginal, som är så trevligt att ha på sommaren, på en isig snöig väg endast blir: hjulen bryts i slip och all kraft går att skala mala på asfalten. Och inte bara på parkeringen. Var försiktig och bra väg!