5 fakta om kamikaze som inte alla har hört talas om

1. Kamikaze är inte bara piloter

Vanligtvis tänker folk på kamikazes (japanska för "gudomlig vind") som självmordspiloter som kraschade in i amerikanska fartyg i sina "engångsflygplan". Och delvis har de rätt.

För dessa våghalsar skapas speciella flygmaskiner Yokosuka MXY7 Ohka - bevingade bomber inte designade för landning. De levererades till fiendens hangarfartyg kopplade till Mitsubishi G4M bombplan.

Men det fanns andra kamikazes också. Till exempel japanerna tagit fram torpedubåtar kallade kaiten (japanska för "föränderliga öde"). Ja, invånarna i Nihons land älskar vackra namn. Kaitens piloter steg i sin ubåt, simmade upp till fiendens skepp och sprängde sig själva i luften.

De första modifieringarna av kaiten gjorde det möjligt att kasta ut. Men med undervattensexplosioner överlevde ingen ändå, och därför togs samurajens beslut att överge detta överskott.

Förutom, existerade och markversionen av kamikaze - soldater beväpnade med en Ni05 handhållen pansarvärnspistol, som bokstavligen var en granat på en pinne. Funktionsprincipen är enkel: ropa "Banzai!", vi springer fram till den amerikanska stridsvagnen, vi slår den, vi exploderar. Om du har tur flyger han upp i luften också.

Och för den delen fanns deras kamikaze inte bara i Japan, utan också i det tredje riket. Nämligen "Leonid Squadron" från 200:e bombplansskvadronen. Detta underavdelning Luftwaffe förberedde självmordspiloter för att ersätta V-2-raketen, som de aldrig blev klara med.

Ett 70-tal personer rekryterades till skvadronen och från den 17 till den 20 april 1945, under slaget vid Berlin, utförde självmordsbombare attacker mot broarna som omger staden. Det är sant att de inte hade mycket framgång.

2. Inte alla kamikazes dog

Det finns en sådan anekdot: två kamikazepiloter, en erfaren och en nybörjare, väntar på ett flyg. En erfaren person frågar en nybörjare "För första gången, eller hur?" Och det finns en viss sanning i det här skämtet: några kamikazes verkligen överlevde under sina uppdrag.

Det fanns fall när kamikaze återvände till basen utan att hitta ett mål, eller de plockades upp från havet efter en misslyckad attack.

Och underofficeren Takehiko Ena lyckades överhuvudtaget överleva under självmordsuppdrag. tre gånger. Hans första resa till ett amerikanskt hangarfartyg misslyckades när flygplan kunde inte ta sig till luften. Andra gången gick Takehikos motor sönder i luften och han kraschlandade.

Under den tredje flygningen började motorn att fungera fel igen. Ena och de två kamraterna som flög med honom gick ombord på vattnet, simmade till den närliggande ön Kuroshima och stannade där i två och en halv månad innan de plockades upp av en japansk ubåt. Som ett resultat överlevde den olyckliga kamikazen framgångsrikt kriget, reviderade sina åsikter och levde till 92 år gammal.

Överlevande av kamikaze i ett populärt samhälle använde inte. Gick för att göra en ädel handling av självuppoffring och ändrade sig plötsligt - vad hjälper det.

3. Kamikaze var inte särskilt effektiva

Japanerna trodde att attacker som gjordes på bekostnad av ens eget liv måste ha varit extremt destruktiva. Förutom, förmentatt kamikaze skulle ha en stark psykologisk effekt på amerikanska trupper: samuraj skulle ge intryck av japanernas oövervinnlighet. Men dessa förhoppningar var inte avsedda att gå i uppfyllelse.

Amerikanska sjömän kallade föraktfullt kamikaze "tank-bomb". Baka på japanska betyder idiot.

Under andra världskriget totalt av hans liv gav bort 1 321 kamikazes, vilket resulterade i att 34 amerikanska och brittiska fartyg sjönk. Men detta hindrade inte den senare från att lägga beslag på Filippinerna, Iwo Jima och Okinawa.

4. Utspelet i kamikaze var frivilligt-obligatoriskt

Kamikazes brukar presenteras som entusiaster som villigt ger sig ut för att offra sina liv för kejsaren. Men i själva verket brann inte alla direkt av önskan att anmäla sig till självmordsbombare.

När vice amiral för den japanska flottan Takijiro Onishi kom på idén att skapa en skvadron piloter-självmordsbefäl gav klartecken på ett villkor: bara om de här killarna är volontärer. Takijiro gick lätt med på det.

För att väcka unga piloters patriotiska känslor gick de gamla erfarna samurajbefälhavarna till vissa psykologiska knep.

Ja de delade ut frågeformulär med frågan "Vill du bli en kamikaze?" och tre svarsalternativ: "Jag önskar uppriktigt, jag önskar, jag önskar inte." Det är sant att piloten var skyldig att lämna sitt namn och rang på arket, och om någon fick nog fräckhet att svara nekande kunde han själv och hans anhöriga möta hämnd från kommando.

Och det faktum att testerna genomfördes i grupper minskade ytterligare sannolikheten för misslyckande - trots allt är det svårast att passera för en fegis bland kamrater. Varför, även de som höll med, men inte särskilt nitiskt, blev hårt misshandlade med batonger för att "ingjuta i dem en kamplust".

Hur skrev soldaten Irokawa Daikichi, "blev slagen i ansiktet så hårt och ofta att det var omöjligt att känna igen honom." Som du förstår har detta lite att göra med "frivillig självuppoffring".

5. Kamikaze åkte på ett fantastiskt uppdrag

Trots tvångsmetoderna som anges ovan ansågs det fortfarande vara extremt hedersamt att vara kamikaze bland unga japanska soldater. Och på sitt första och sista uppdrag försökte de lämna graciöst.

Så, i bevingade bomber, det vill säga Yokosuka MXY7 Ohka-flygplan, bakom pilotens huvud planerade en plats att montera ett samurajsvärd. Och även kamikaze skrev döende haikuverser är som samurajer på väg att göra seppuku.