Vad händer med oss ​​under flygningar och hur man hanterar det

När du flyger ett par gånger om året är varje flygning en händelse i semi-planetarisk skala: gå upp tidigt, kom till andra änden av staden och lev sedan efter flygreglerna i några timmar till. Alla gillar det inte, men kroppen ännu mer.

Men även om du flyger regelbundet och tror att du är van vid allt så påverkas du ändå av olika kombinationer som du kanske inte lägger vikt vid.

Faktum är att den ohämmade önskan att flyga böjd i ett aluminiumrör på en höjd av mer än 10 kilometer inte tillhandahålls av evolutionen. Därför tvingas människokroppen att uppleva konsekvenserna av tryckfall, vilket innebär syrebrist, blodstagnation, uttorkning, ödem, expansion av olika gaser i kroppen. Till allt detta kommer stressen med köer vid säkerhetskontroll, bagagehantering och interaktion med dina grannars armbågar.

Brist på syre

Det hände så att, beroende på flyghöjden för ett civilt flygplan, atmosfärstrycket minskar med 65–85 % jämfört med havsnivån. Samtidigt sjunker indikatorn för hur lätt inandat syre kommer in i blodet från lungorna (det kallas partialtryck) med 60–90 %. En person med sådana värderingar kan naturligtvis flyga, men bara en gång.

Därför är trycket i kabinen endast 25 % lägre än normalt. Och detta är berättigat. Om trycket inuti den var lika med rumstrycket skulle man behöva göra trafikflygplan starkare och därför tyngre. Och ju tyngre det är, desto dyrare är det att flyga.

Men detta betyder inte att lidande väntar en person på ett flygplan. Hos friska människor är blodet mättat med syre med mer än 90 %. Och inte bara enheterna som upprätthåller trycket i flygplanet är ansvariga för detta, utan också kroppens kompenserande funktioner: redan på en höjd av cirka 2 km börjar hjärtat att slå snabbare, lungorna andas in mer luft. Och eftersom trycket i kabinen är ungefär detsamma som på 2 500 meters höjd går händelsen för de flesta nästan obemärkt förbi.

Men med hjärt- och kärlsjukdomar kan det åtminstone vara obehagligt, eftersom hjärtat och lungorna tvingas arbeta i högre hastigheter.

Vad ska man göra

Kom ihåg att ökad andning, huvudvärk, försämrad koordination av rörelser, förvirring av tankar är tecken på hypoxi. Och du bör informera konduktören om detta och be om en syrgasflaska, som finns på varje tavla.

Tja, om du har hjärt-kärlsjukdomar, se till att rådfråga din läkare innan du flyger.

Och på intet sätt tyst rök inte ingenting ombord, inte ens elektroniska cigaretter. Rökning frigör kolmonoxid, som omedelbart andas in. Och på grund av detta minskar hemoglobinets förmåga att transportera syre runt kroppen. Man tror att en rökare börjar lida av hypoxi 1,5 km lägre än en icke-rökare.

Uttorkning

Luftfuktigheten i flygplanet är dålig. Eftersom alla andas luft, som valdes noggrant ut av motorerna på andra sidan flygkroppen och högtidligt matades in i kabinen till brummandet av luftkonditioneringssystemet. Medan denna luft reste långa sträckor genom alla system där den blandades och kyldes, förlorade den all fuktighet som den inte redan hade: med ökande höjd minskar luftfuktigheten.

Därför drar luften i kabinen gärna fukt från de övre lagren av huden på passagerare, vilket gör att den matchar mattan.

Men inte bara från henne. Den näst torraste platsen efter ett flygplan är ögon och slemhinnor i mun och näsa. De senare påverkar smaklökarnas arbete, så under flygning kan smaken av mat skilja sig från densamma på marken.

Dålig andedräkt är också en konsekvens av torrhet: det är bekvämare för bakterier under sådana förhållanden, eftersom med brist på saliv minskar förmågan att rengöra munhålan.

Vad ska man göra

dricka, och rikligt. När allt kommer omkring - jag ska berätta en hemlighet - dyker vatten upp i vår kropp bara när vi dricker. Och utan det kan uttorkning inte övervinnas. Därför lärde jag mig själv att dricka direkt efter att jag vaknat, på väg till jobbet, och på själva flyget dricker jag ungefär en liter vätska bara åt ena hållet. Jag sa inte specifikt att jag skrev om vatten utan gas, så att du läser det här stycket till slutet.

Kaffe, te, juice, alkoholhaltiga och alkoholfri drycker består inte bara av vatten, utan också av uttorkande komponenter. Därför förlorar kroppen mer vätska än den tar emot. Jag är en teälskare, men jag kompenserar min kärlek till det med en extra portion vatten.

Och jag ser alltid med medkänsla på drickande passagerare. Och inte bara för att kollegor i vissa fall kommer att behöva bråka med dem och försena flyget. När alkohol kommer in i blodomloppet klibbar dess celler snabbt ihop, vilket täpper till kapillärer i hela kroppen. Vi lägger här till den oändliga lusten att gå på toaletten (särskilt efter öl) och vi får ytterligare ett par faktorer som bidrar till uttorkning. Därför föreslår jag att du ska nå din destination, dricka vatten och inte hota någon. Först och främst för dig själv.

Och ja det är bättre ta av kontaktlinser, eftersom uttorkning torkar upp tårkanalerna.

Svullnad i benen och problem med blodkärl

Blodet har sin rörelse inte bara att tacka för hjärtat utan också till kärl, vars väggar också kan dra ihop sig. Med låg luftfuktighet förlorar människokroppen ungefär ett glas vatten per timme, och därför blir blodet tjockare, och det är inte särskilt bekvämt för det att röra sig genom våra utmattade kärl.

Men problemet är inte bara detta. Under flygningar, särskilt långa, sitter passageraren orörlig för det mesta. Och eftersom flygbolag gillar att skapa mer slutna utrymmen i redan slutna, tvingas en person att korsa och stoppa benen under honom på jakt efter en bekväm position. Som ett resultat spänner sig musklerna och klämmer ihop kärlen, istället för att hjälpa dem att trycka blod till hjärtat.

i venerna startar stagnation av blod, trycket stiger. Därför rör sig vätskan in i de mjuka vävnaderna runt kärlen och foten svälla. Men det här är inte det värsta.

Vad som är värre är att risken för venös tromboembolism ökar. Det är när alla vätskor bestämmer sig för att hålla ihop och inte flöda någonstans, i väntan på rätt ögonblick för att göra det senare. Efter uppkomsten av detta "senare" rusar vävnadsklumpar, lymf och blod framåt, pluggning viktigare kärl, som någonstans i lungartärerna. Döden i detta fall kan inträffa omedelbart.

Vad ska man göra

Flyg i något bekvämt och gratis. Om du inte vill gå runt flygplatsen i detta, byt på toaletten på planet. Och på vilken marknadsplats som helst, köp engångstofflor eller ta med dig ett pass, som i skolan.

Och kom också ihåg att du måste lämna det begränsade utrymmet varje halvtimme och värma upp. Så jag rekommenderar att ta en gångplats eller stör gärna dina grannar om du gillar att se på avstånd med mening. Var inte blyg, för kanske kommer du att rädda någons liv när de reser sig för att släppa igenom dig.

På långa flyg går jag ut knäböj till främre köket. Jag är säker på att ingen kommer att stoppa dig. Om något, hota då med ett fotografi av en lossad blodpropp. Drick vatten mellan träningarna.

Om dina ben fortfarande är svullna, oroa dig inte. Men om smärtan kvarstår några timmar efter flygningen, bör du konsultera en läkare. Samtidigt och rådgör med honom om kompressionsstrumpor.

Öronproblem

För att vara exakt har vi sex öron: på varje sida finns ett yttre, mitten och inre. Och det som händer på planet kallas öra barotrauma. Det händer när omgivande tryck och tryck i mellanörat är ur balans. Därför dras trumhinnan tillbaka i riktning mot reducerat tryck.

På grund av detta är öronen blockerade, personen känner obehag eller smärta, hör sämre. Ibland det finns yrsel, ringningar i öronen och till och med blödningar från dem.

Oftast uppstår barotrauma under start och landning. Faktum är att med en stigning sjunker trycket överbord, och med dess minskning ökar det. För att minska belastningen på kroppen blåses kabinen upp under start och blåses av under landning. Men öronen känner ändå förändringen.

Förresten, det är därför bebisar som skriker under hela flygningen: en ömtålig organism är mycket känslig för tryckfall.

Vad ska man göra

Tänk på att mellanörat är kopplat till omgivningen genom en slags ventil – Eustachian-röret, som går in i mun och näsa och låter dig utjämna trycket när vi sväljer, tuggar eller gäspar.

Personligen hjälper en gäspning mig. Men du kan tugga och svälja. Vägra därför inte lussebullar om de delas ut till dig. flygvärdinnor, eller ta med dig godis eller tuggummi ombord.

Du kan prova och beskrivs i utländska källor, Valsalva-manövern. Nyp näsan, stäng munnen och försök att blåsa näsan. Det är bättre att prestera på en nedgång.

Om du har lagt menc, du kan använda en nässpray en halvtimme före avgång och landning. Nästäppa kan också orsakas av allergier, så det är vettigt att dricka något antihistamin en timme före flyget.

Men det är bättre att vägra sova under klättring och landning. För i en dröm kommer det inte att vara möjligt att agera på Eustachian-röret och hjälpa det att utjämna trycket.

Allt detta fungerar utan komplikationer med regelbundna tryckfall i flygplanet, såväl som i frånvaro av försvårande effekter på kroppen: SARS, svavelproppar, bihåleinflammation, avvikande septum, etc. liknande. I dessa fall, och även om du behandlas i tryckkammare eller dykning är det bättre att konsultera en läkare innan du flyger.

Expansion av gaser i kroppen

På jorden släpper en person ut mycket gaser i form av en blandning av koldioxid, kväve, väte och det samma, som produceras av mag- och tarmbakterier under matsmältningen och assimileringen av mat. Malysheva har rätt: detta är normalt.

Men i ett flygplan är trycket lägre än på marken. Därför kan eventuella gaser fångas i ett slutet utrymme expanderar med cirka 35 %. På grund av detta kan en person känna uppblåsthet, kramper, kolik.

Gas kan expandera inte bara i matsmältningssystemet, utan också i tänderna, eftersom de har håligheter. Läkare säger att tandvärk är sällsynt på grund av detta, men vi är alla stora individer. Så du kan lika gärna stöta på henne.

Vad ska man göra

Slå inte över ett par öl medan du äter jordnötter på flygplatsen, och insistera inte på att kvass ska serveras under flygningen. Av tilltugg som erbjuds ombord är det också önskvärt vägra. För att minska gasbesvär kan jag rekommendera att spara på mat som tillagas hemma. Det kommer att vara praktiskt i händelse av en flygförsening, samt rädda dig från meningslösa utgifter på flygplatsen.

Tja, innan flyget behöver du gå till toaletten, självklart.

Psykologisk stress

Även om du inte är rädd för att flyga, det kommer mycket innan flyget, och redan i luften. Tänk själv: du väntar på vägen, köer för oändliga inspektioner, själva inspektionerna, hunger, problem med navigering på flygplatsen, flygförseningar, risken att bli försenad till en anslutning. På planet är det gråtande barn, en vårdslös granne med vassa armbågar, kö till toaletten och allt det där.

Vad ska man göra

Kort sagt att ha tillgång till tid, mat, vatten och hälsa. Tipsen nedan är baserade på mina observationer. Dessa enkla saker hjälper dig att undvika stressiga situationer och kommer ombord i full sinnesfrid.

Innan du åker till flygplatsen måste du äta och gå på toaletten för alla viktiga frågor. I påsen lägger du som sagt lite neutral mat (till exempel en kycklingsmörgås), samt en halvliters plastflaska vatten utan gas som du måste dricka innan besiktningen. På apoteket kan du ta handkräm, något antiallergiskt och ett par skoöverdrag.

När du planerar din restid, kom ihåg att incheckningen stänger 40 minuter före avgång och ombordstigning 20 minuter, det är alltid trafikstockningar och flygplatsen är vanligtvis svår att navigera. Du kan förväntas vid entrén kö av människor som inte tar upp alla metallföremål ur sina fickor, och därmed försenar sig själva och alla andra. Men eftersom du har läst hittills vet du nu att det är bättre att lägga allt i en påse i förväg. Så fort du är i terminalen, ta vagnen och gå till incheckningen.

Eftersom du åt innan du åkte behöver du inte spendera pengar på kaféet. Jag påminner dig om att det är bäst att avstå från alkohol, kaffe och kolsyrade drycker. Du har vatten, drick det.

Efter registrering kommer du att ha en ny inspektion, bara mer partisk. Förbered dig på det som den första. Ja, ta bort bältet också, samt skor med tjock sula - här kommer skoöverdrag, som jag nämnde ovan, väl till pass. Lägg in alla nödvändiga saker handbagage.

Avskärmningen är klar, sedan kan du gå för vatten, till toaletten och till boardingporten. Skynda dig inte för att komma i kö, som samlas omedelbart, så fort alla var inbjudna till porten. Detta är ingen mening: platserna på planet har redan tilldelats, och själva landningen kan bli försenad. Jag är alltid den sista som kommer in: på så sätt behöver du inte stå och vänta på alla på bussen eller tränga in i teletranen. Förresten, du måste gå av bussen antingen först eller sist. Om det är vinter eller regn, så kliver jag av bussen först när alla redan har klättrat upp för stegen till planet.

Flygvärdinnorna ombord kommer att be om ditt boardingkort, ha det klart i förväg. Bagagehyllorna är inte tilldelade din plats, så svär inte över detta, utan be bara flygvärdinnan hjälpa dig.

Om du köpte en plats vid fönstret eller i mitten, byt sedan med någon och sätt dig vid gången, det blir bekvämare för dig att värma upp. Så fort du slår dig ner, smeta in händer och ansikte med kräm och be flygvärdinnan om en flaska stillastående vatten. De kanske inte ger det, men de kommer inte att ta pengar för efterfrågan, jag försäkrar dig.

Sedan måste du bara följa rekommendationerna som jag pratade om i de föregående styckena.