Hur man tätar en cykelslang

1. Förbered allt du behöver

• Lappa;
• lim;
• sandpapper eller rivjärn;
• blad för ombordstigning (montering);
• pump;
• skiftnycklar - valfritt;
• krita eller markör;
• vattentank - valfritt;
• trasa;
• en trasa indränkt i aceton, bensin eller alkohol är valfritt.

2. Ta bort hjulet

Om hjulfästet inte är snabblöst eller om du inte har någon nyckel kan du hoppa över steget. Även om det blir mindre bekvämt.

Framhjul

På skivbromsar behöver inget annat göras, men på fälgbromsar ska beläggen vara åtskilda så att de inte stör att få hjulet. För att göra detta, tryck lätt på spakarna med händerna och ta bort kabeln.

Om fästet är snabblöst, sänk helt enkelt den excentriska spaken och skruva loss muttern två eller tre varv bakifrån. På axlar med muttrar, använd lämpliga skiftnycklar (vanligtvis 15 mm). Sedan är det bara att dra ut det frigjorda hjulet.

Bakhjul

Om du har en speedbike, vänd först växeln och sätt den i högsta växeln för att få över kedjan till det minsta drevet och göra det lättare att ta bort.

På valfri cykel, sänk snabbkopplingsspaken, lossa muttern på baksidan om det behövs, och lyft sedan upp bakväxeln och ta bort hjulet.

3. Dra ner kameran

Om punkteringen inte är särskilt stark och hjulet inte har plattat till sig själv, släpp ut luften helt. Beroende på typ av ventil kommer åtgärderna att variera.

Presta ventil

Ta bort skyddskåpan och skruva loss fästmuttern vid fälgen.

Skruva loss den lilla muttern på spolskaftet (var inte orolig, den faller inte av). Tryck ner skaftet och håll med fingret tills all luft släpps ut.

ventilförstörare

Skruva av skyddskåpan och tryck något vasst på ventilskaftet för att släppa ut luft. För att göra detta kan du använda baksidan av locket, en nyckel, en skruvmejsel.

4. Ta isär däcket

Innan du börjar, klämma ihop hela däcket runt hjulets omkrets med händerna - bara klämma hårt från sidorna. Detta kommer att hjälpa till att skilja däcket från fälgen och det kommer att lossna mycket lättare.

Om det inte finns några montage till hands kan du ersätta dem med improviserade medel: en skruvmejsel, en sked, en tandborste, en nyckel, ett mynt.

Börja var som helst utom i området mittemot ventilen. För försiktigt in den första spateln vertikalt ner mellan fälgen och däcket, sedan efter 10–15 cm, sätt in den andra på samma sätt. Efter det, tryck samtidigt på båda prybars, använd dem som en spak, och ta bort däcket från fälgen.

När en del av däcket är ledigt, sätt in spateln lite djupare och kör den längs fälgen för att helt ta bort en vulst av däcket runt hela omkretsen. Någon gång kommer det att vara möjligt att göra det helt enkelt för hand.

Det räcker att bara släppa en pärla av däcket - det är inte nödvändigt att helt ta bort det från fälgen.

5. Ta fram kameran

Tryck på ventilen och sänk ner den i fälgen. Ta tag i kameran med händerna och dra försiktigt ut den.

Det är viktigt att inte flytta däcket med hjulet eller markera ventilens läge. Detta gör att du inte förlorar platsen för eventuell skada på däcket.

6. Bestäm platsen för kamerapunkteringen

Blås upp kammaren väl med en pump och växelvis kläm den runt hela omkretsen, inspektera noggrant, eller snarare, "lyssna" efter en punktering. Om hålet är stort är det lätt att hitta det genom att den väsande luften kommer ut.

För att upptäcka en liten punktering, om möjligt, doppa kameran i vatten eller häll den över ytan och leta efter bubblor.

Om det inte finns något vatten kan du fukta fingret med saliv och flytta det över kameran - på så sätt kommer du bättre att känna luftens rörelse. Du kan också strö över gummi med fint damm från sidan av vägen och leta efter en punktering genom att blåsa upp sandkorn.

Markera platsen med hålet så att du inte tappar det. Cirkla med krita, och om du har en markör, rita ett stort hårkors med ett hål i mitten.

7. Rengör punkteringsstället

Innan du börjar, torka och torka kameran helt.

För pålitlig limning, rengör området runt hålet med ett rivjärn eller sandpapper från reparationssatsen. Ytan ska bli sträv och matt, men rycka inte med dig för att inte skada kameran.

Om det inte finns något rivjärn eller skinn till hands, är en fil på ett multiverktyg också lämplig för dessa ändamål. I det mest extrema fallet kan du gnugga kameran på asfalten.

Helst bör den rengjorda ytan avfettas. Hemma kan detta göras med en servett indränkt i aceton, bensin eller alkohol.

8. Applicera lim

Krama ut lite lim ur röret, och börja från mitten av hålet, sprid ett tunt jämnt lager över kammaren. Det resulterande området bör vara något större än storleken på plåstret. Vanligtvis är det inte nödvändigt att applicera lim på själva plåstret. Men det är bättre att kontrollera instruktionerna på röret - vissa formuleringar kräver smörjning av båda ytorna.

Vänta 2-3 minuter tills det applicerade limmet har torkat. Du kan röra vid kanten med nageln – sträcker den sig inte så är du klar.

9. Applicera plåstret

Ta bort skyddsfolien från plåstret och limma försiktigt fast den exakt i mitten av punkteringen. Tryck den mot kameran så hårt som möjligt för att pressa ut all luft, och håll kvar i cirka 30 sekunder.

Anslutningens tillförlitlighet beror på denna åtgärd, därför kan du hemma klämma in kameran i en klämma eller skruvstäd och placera en planka på båda sidor.

På vägen är det bekvämt att sätta kameran på pumpen eller ramröret och sedan trycka på plåstret med fingrarna och jämna till det bra med en kofot från mitten till kanterna. Du kan placera kameran på en ren, plan yta som slät sten, ta av dig skorna och trycka ner plåstret med hälen.

10. Vänta

Limmet från reparationssatsen är vanligtvis snabbverkande och får styrka på 5-15 minuter. Under denna tid kan du bara inspektera däcket.

11. Kontrollera däcket

Om det främmande föremålet som skadade hjulet fortfarande finns inne i däcket riskerar du att få en ny punktering direkt efter reparation.

Fäst slangen på hjulet, rikta in ventilen med hålet under den och överför visuellt platsen med plåstret till däcket. Ta bort däcket och inspektera noggrant insidan. Om det finns en tagg, en vass sten, en spik eller något annat, ta bort den.

Torka dessutom av hela däckets insida med en trasa för att ta bort sand, små stenar och annat skräp som kan orsaka punktering i framtiden.

12. Kontrollera kvaliteten på reparationen

Innan du monterar hjulet kommer det inte att vara överflödigt att kontrollera om plåstret har placerats framgångsrikt och om det finns en luftläcka. För att göra detta, blåsa upp kameran helt och lyssna noga igen efter visslande ljud.

Se också till att kanterna på plåstret ligger plant mot ytan och inte sticker ut.

13. Sätt tillbaka kameran på plats

Sänk ner kameran så att den håller formen något. Ta däcket åt sidan, sätt in ventilen och förflytta dig bort från den, stoppa försiktigt in kammaren. Se till att den inte vrider sig och ligger platt.

14. Gå ombord på däcket

Börja från ventilen, placera händerna runt däckets vulst bakom fälgen och rör dig i en cirkel tills du fyller hela däcket. I slutet kan det krävas en stor ansträngning. Om du inte kan göra det för hand, använd monteringsblad.

Sprid ut däcket genom att trycka det med händerna runt hela omkretsen, och kolla om kameran har kommit ut någonstans. Se också till att nippeln är vertikal och inte lutad åt sidan. Korrigera det om det behövs. Om det finns en fästmutter på ventilen, skruva fast den.

15. pumpa upp hjulet

Med en pump pumpa upp hjulet upp till arbetstrycket. Se till att däcket sitter jämnt på fälgen. Om inte, räta ut den genom att böja den med händerna.

Montera skyddskåpan på nippeln. På presta-ventilerna, dra åt den lilla muttern som håller fast spolens skaft i förväg.

16. Ställ tillbaka hjulet

Framhjul

För in delen i gaffeln tills det tar stopp, dra åt den excentriska muttern så att spaken på baksidan stängs hårt och lyft sedan upp den. Om fästet inte är snabblöst, använd nycklarna.

Om bromsarna är förbikopplade, kläm ihop skospakarna och sätt tillbaka drivkabeln.

Bakhjul

Lyft upp bakväxeln och sätt kedjan på det minsta drevet, sätt sedan tillbaka hjulet mellan bromsbeläggen. Dra åt den excentriska muttern och tryck på spaken. Om fästet inte är snabblöst, utan på muttrar, dra åt dem med en skiftnyckel.