10 uppfinningar som dödade deras skapare

1. Motorcykel

År 1863, amerikanska uppfinnaren och ingenjören Sylvester Roper skapas Ropers ångvagn - en av de första bilarna i historien. Och även ett hagelgevär med ett roterande magasin och en så kallad choke gun med en speciell förträngning i mynningen för att minska spridningen av skott. I allmänhet var han en kreativ kamrat.

Han dog 1896. Ångbilen räckte inte för honom, och Roper uppfann också en ångcykel - faktiskt den första motorcykeln i historien. Vill bevisa för cyklister som föredrog att trampa på gammaldags vis att bilen är starkare muskler arrangerade uppfinnaren ett gatulopp nära Harvard Bridge i Cambridge, delstaten Massachusetts. På 2 minuter 1,4 sekunder han accelererad till max 64 km/h. Tydligen var folk vid den tiden fortfarande ovana vid sådan hastighet, eftersom Ropers hjärta plötsligt gav ut, han tappade kontrollen och kraschade ihjäl.

2. Ballong

Fransmannen Jean-François Pilatre de Rozier anses vara en pionjär inom flygtekniken. Han var inte den första som kom på idén att flyga i en luftballong. Han var före honom av bröderna Montgolfier, som skapade sin egen apparat som steg upp i himlen med hjälp av varmluft och fick namnet en luftballong efter namnet på dess skapare.

Men Rosier uppfann den så kallade rosier – ett flygplan lättare än luften själv, som använder två kameror samtidigt för att flyga. En av dem var fylld med väte, den andra med varmluft. Detta gjorde det möjligt att spara bränsle och kontrollera enhetens volatilitet.

21 november 1783 de Rosier med sin kamrat Marquis d'Alembert engagerad den första lyckade flygningen i en luftballong utan tjuder.

Men tyvärr var turen inte alltid på de Rosiers sida. 1785 dog uppfinnaren när han försökte korsa Engelska kanalen på sin rosé tillsammans med en annan berömd flygfarenhet, Pierre Romain. Deras ballong fattade plötsligt eld när den flög på cirka 450 meters höjd, varefter den tömdes och föll. Så de Rosier och Romain blev de första människorna i historien att dö i flygplansolycka.

Förresten, Rosier uppfann också en respirator. Och om jag hade begränsat mig till bara det, hade jag kanske förblivit vid liv.

3. Skrivmaskin

Den amerikanske ingenjören och entreprenören William Bullock hade ett betydande inflytande på utvecklingen av tryckeri och publicering på 1800-talet. Han kom med en hel del förbättringar för tryckpressar och andra tryckmaskiner.

Bullock, i synnerhet, modifierade designen av sin föregångare Richard Howe och skapas den så kallade roterande tryckpressen, som lindade papper på enorma rullar. Bullocks uppfinningar revolutionerade tryckeribranschen.

Det kan tyckas att hans arbete inte uppenbarligen var kantat av fara. Att göra tryckpressar är inte som att testa Formel 1-bilar. Tyvärr blev Bullock också ett offer för sin uppfinning. 1867, medan han felsökte en av sina maskiner i ett tryckeri i Philadelphia, fastnade hans ben mellan axlarna. Lemmen krossades, kallbrand satte in och Bullock dog några dagar senare.

4. Ångfartyget Titanic

Den irländska affärsmannen, ingenjören och skeppsbyggaren Thomas Andrews gick till historien som skaparen av det osänkbara skeppet Titanic. Ja, samma som Harland och Wolff lanserade i Belfast, Nordirland, i början av 1900-talet.

Andrews var fartygets chefsdesigner och var ombord under sin första och enda resa. Natten mellan den 14 och 15 april 1912 kolliderade fartyget med ett isberg och började sjunka. Andrews höll sig kall, organiserade evakueringen och hjälpte till med räddningen av många passagerare. Men han själv, trots sina ansträngningar, dog och delade ödet för mer än ett och ett halvt tusen människor, när "Titanic"sänkte till botten av Atlanten. Hans kropp hittades aldrig.

5. Strid ubåt

Horace Lawson Hunley föddes 1823. Under det amerikanska inbördeskriget var han en konfedererad sjöingenjör och blev känd för att ha uppfunnit den första attackubåten i historien. Henne kallad för att hedra skaparen - CSS H. L. Hunley.

Men då existerade inte själva begreppet "ubåt" ännu, och sinsemellan ingenjörer pratade om apparaten "fiskbåt", "fisktorpedbåt" eller "tumlare". Och på något sätt fungerade det inte med den här bilen från första början.

Den 29 augusti 1863 sjönk Hunley under ett testdyk och dödade fem besättningsmedlemmar. Hunley var inte ombord, och han bestämde sig nästa gång för att självständigt kontrollera båten, som höjdes från botten. Detta beslut av honom visade sig vara ödesdigert. Den 15 oktober 1863, under ett andra provdyk, båten igen sjönk, och den här gången dödades alla åtta medlemmarna i hennes nya team, inklusive Horace Hunley själv.

Uppfinnaren dog, men båten överlevde honom.

Hunley fördes upp till ytan igen. Den 17 februari 1864 attackerade och sänkte hon Housatonic, en 1 240-tons unionskrigsslup som blockerade Charleston. Rörliga torpeder hade ännu inte uppfunnits, och ubåten agerade enligt en annan princip. Hon simmade till fienden fartyg och rammade honom med en lång pinne med en bomb bunden till den. Det var en så kallad stolpmina, eller spartorped.

Housatonic, som därmed förstördes, blev det första fartyget i historien som sänktes av en ubåt. Men torpedexplosionen var så kraftig att den skadade själva ubåten Hunley. Hon och hela hennes besättning sjönk igen.

Hanleys idé Uppfostrad från havets djup för tredje, sista gången bara 136 år senare, den 8 augusti 2000. Men de bestämde sig för att inte sätta henne i stridstjänst längre, utan flyttade henne säkert till sjöfartsmuseet vid Warren Lash Conservation Center i North Charleston.

6. Fallskärmsdräkt

Den österrikiske skräddaren Franz Reichelt var besatt av idén att skapa en fallskärmsdräkt för piloter. Du förstår, i början av 1900-talet, när flyget precis började ta sina första skygga steg, flygplan var inte särskilt pålitliga. Så ingenjörerna letade efter ett sätt att skydda piloterna.

Reichelt var en entusiastisk uppfinnare som gjorde en hybrid fallskärm och vingdräkt. Enligt hans idé skulle piloter ta på sig sådana dräkter före start och i en nödsituation helt enkelt hoppa ut ur planet.

4 februari 1912 Reichelt tillbringade offentligt testa sin version av en wingsuit genom att hoppa från Eiffeltornet i Paris inför massor av åskådare, reportrar och fotografer. Myndigheterna tillät experimentet endast under förutsättning att uppfinnaren kastade en skyltdocka från tornet. Men den modige skräddaren bestämde sig: ja, dessa försiktighetsåtgärder, hans kostym är pålitlig.

I allmänhet vecklades inte fallskärmen ut helt, Reichelt föll till marken och dödades.

7. Havsfyr

Den engelske ingenjören, konstnären, entreprenören och arkitekten Henry Winstanley, som levde på 1600-talet, tjänade bra pengar på att designa olika hydrauliska konstruktioner. Han bestämde sig för att investera sin rikedom i handel och köpte fem lastfartyg. Två av hans skepp förliste vid Ediston Rock nära Plymouth, England. Och sedan bestämde sig Winstanley för att bygga en fyr där.

Situationen komplicerades av det faktum att det på den platsen inte fanns en enda meter mark som var lämplig för konstruktion, eftersom Edinston Rock är ett undervattensrev 14 km från närmaste strand. Winstanleys konstruktion var avsedd att gå till historien som den första vattenfyren.

Hans satte igång uppfördes den 14 juli 1696, men processen var svår. Storbritannien och Frankrike var i krig vid den tiden, och en dag tillfångatogs Winstanleys byggteam till och med av en fransk kapare. Men när kung Ludvig XIV fick reda på detta beordrade han att ingenjören omedelbart skulle släppas och förklarade: "Frankrike slåss med England, och inte med hela mänskligheten! Bygget fortsatte.

Som ett resultat visade sig fyren vara sådan att den stod i fem år i en av havets mest stormutsatta regioner – och för gott.

Winstanley var mycket nöjd med fyren och sa en gång att han skulle vilja utstå "den största stormen som någonsin kunde hända" i den.

Hans önskan gick i uppfyllelse. Natten till den 27 november 1703 hände Den så kallade stora stormen är den största orkanen i Englands historia. Fyren och Winstanley spolades ut i havet och sågs aldrig igen.

8. flygande bil

En examen från Northrop Institute of Technology School of Aeronautical Engineering, Henry Smolinsky älskade inte bara flygplan utan också bilar. Och jag bestämde mig för att kombinera båda dessa typer av transporter, eftersom flygande bilar är coola.

1971, Smolinsky grundad Advanced Vehicle Engineers (AVE) och byggde flera flygande bilprototyper genom att kombinera en subkompakt Ford Pinto med bakdelen av en Cessna Skymaster. Denna enhet fick namnet AVE Mizar. Testflygningar började 1973.

Till en början sattes den professionella testpiloten Charles Janisse bakom ratten i prototypen. Den första flygningen gick inte bra. Bilens högra vingstag slets av, så Jennis landade fordonet i ett bönfält och återvände till flygfältet i markläge, på hjul. Jennis kunde inte delta i den andra flygningen, planerad till den 11 september 1973, och Henry Smolinsky bestämde sig: om du vill göra något bra, gör det själv.

Han satte sig bakom ratten i sin idé, steg upp i luften - och vid bilen ramlade av vingar. Smolinsky och AVE: s vicepresident Harold Blake, som satt med honom i kabinen, dog på platsen.

9. koppartjur

Perillos, eller i andra översättningar Perilaus av Aten, var en målare och skulptör som levde i Grekland på 600-talet f.Kr. Enligt uppteckningarna av den antika historikern Diodorus Siculus, Perillos uppfunnit en mycket originell anordning för att tortera och avrätta människor. Det var en kopparstaty av en tjur, ihålig från insidan.

Offret fick placeras i en tjur och en eld antändes under dess mage. Skriken från fången, som höll på att stekas levande, passerade genom den akustiska kammaren i statyns hals och förvandlades till ett monstruöst tjurvrål.

Perillos erbjöd sig att köpa sin tortyranordning till Phalaris, tyrannen i stadsstaten Akragas (nu Agrigento på Sicilien). Härskaren uppskattade apparaten, men ville inte betala och testade koppartjuren på sin egen uppfinnare. Så skulptören var inbakad i sitt eget skapande.

Phalaris störtades förresten några år senare och sattes också i en tjur.

10. Metod för att kyla mat för långtidsförvaring

Francis Bacon, 1:e Viscount St Alban, född 22 januari 1561. En engelsk filosof, politiker, advokat, historiker och statsman, han är mest känd som grundaren av naturfilosofi och den vetenskapliga metoden.

Du förstår, före Bacon praktiserades vetenskapen enligt skolastikens metoder, det vill säga de förlitade sig på teologi, tolkade Bibeln, Aristoteles filosofi och citerade antikens "stora sinnen". Därför ägnade sig forskare främst åt spekulationer som "Kan flera änglar vara på ett ställe samtidigt?", och ignorerade praktiska experiment.

Bacon först erbjuds empiriskt tillvägagångssätt - när du konstruerar hypoteser, lita på experiment och observationer, som i modern vetenskap, och ifrågasätt teserna från auktoritativa vetenskapsmän från det förflutna. Ganska progressivt under 1500–1600-talen. Därför anses Bacon vara naturvetenskapens fader.

I september 1626 Bacon har försökt Ta reda på om kylning kan användas för att bromsa hastigheten med vilken fjäderfän förstörs. Det är roligt för dig, men i England på den tiden kylskåp hade ännu inte uppfunnits, och naturfilosofer hade inte en gemensam uppfattning om sådant. I princip fyllde Bacon kycklingkroppar med snö och testade hur länge de skulle hålla.

Under experimenten blev Bacon hypotermisk och blev förkyld. I sitt sista brev till sin kamrat Lord Arundel, han, redan sjuk, entusiastiskt rapporteradatt experimentet var en framgång och ett sätt att bevara maten längre hittades. Några dagar senare dog Bacon av lunginflammation.