5 vanliga misstag cyklister

1. Sitta för lågt

Många nybörjare velolyubiteli och även de som rider det första året är sätet placeras på en höjd där sadeln kan nå marken med båda fötterna. Lågt hängande enkelt förklaras: "Vad händer om jag inte har tid att hoppa", "sitta över - bara släppa".

Vid plantering går fel stor belastning på knä, som om trampa starkare muskler lår nästan aldrig används. Som ett resultat - man tröttnar snabbt, börja att skada knäna, du tycker att det är svårt att hålla takten och hastighet.

Korrekt plantering antar benet rätar ut nästan helt på lägsta möjliga position pedalen.

Naturligtvis, i detta fall, får du sparkade till marken kommer inte. Vad händer om det är synd knän och lyft sätet upp rädd? Lyft sitsen långsamt! Vi åkte en halvtimme - steg en halv centimeter, en halvtimme - även en halv centimeter upp. Så du så småningom kommer till rätt höjd.

Vi måste lära oss att kliva av cykeln på ett nytt sätt. Bestäm vad din fot jog. Snowboardåkare och så att de vet vad för dem är viktigare än foten, för resten rekommenderar vi att hoppa det på ett ben, sedan den andra. Den ledande ben är starkare, på den kan du hoppa längre.

Nu, för att få av cykeln, måste du fylla upp lite i riktning mot hans skakande ben. Och ändå - du kan lätt skalas bort.

2. Slå inte överföringen

En av de vanligaste frågorna om cykeln: "Och hur många av din hastighet" Number hastigheter beror på antalet stjärnor. Till exempel i fronten du har 3 stjärnor och bakhjulet kan vara 7, 8, 9 eller 10.

Man tror att hastigheten är mer cykeln abrupt. Men även den dyraste är stor med massor av hastighet inte gör dig den snabbaste, om du inte vet hur man växla.

Hitta dina mest bekväm kombination av siffror och använda hastigheten när du reser i en rak linje och mer eller mindre plan väg.

Jag träffade på vägen backen klättring eller någon annan - så kasta av hastigheten för att gå lätt uppför backen.

Du har sett några scorcher skruvas in i backen står upp? Så här personen bara inte vet om det finns överföring i sin cykel. (Och här är vi inte talar om Tour de France, eller någon annan händelse.) Denna metod är fel, följa detta exempel, du är starkt omstart varv. Helt normalt och är inte skämmas för att stiga på en kombination av 2-3, 1-2, och i allvarliga fall - 1-1.

Klättra upp, kan du njuta av härkomst, och om set för att överföra till en tung läge, kommer trögheten bidra dig till nästa kulle. För att starta mer praktiskt att använda överföringslagret 2-3 eller 2-4, 3-6 och högre överföring faktiskt gäller endast vid körning neråt, eller en stark medvind.

Det rekommenderas inte att ställa in bit till det yttersta läget, såsom 1-7 (om du har en 21 hastighet), 1-8 (vid 24 hastigheter) eller 3-1: i sådana fall det finns en korsning av kedjan, vilket leder till en snabbare förslitning av hela överföring.

Oavsett om du reser på en plan väg, blåsa under klättring uppför eller ras ned - i alla fall bör du vara lätt trampa.

Stäng alltid av transmissionen i rörelse och lite till den punkt det kommer att bli svårt att rotera pedalerna. Toggle hastighet sekventiellt. Inget behov av att hoppa genom ett antal: ställ in 4 - och gjorde ett helt varv pedalerna, inställd på 5 - och gjorde tur.

Om omkopplaren hörs konstiga ljud, då switch inte hända, även om du kan se på handtaget nästa siffra. I det här fallet, bara att gå tillbaka till föregående indikering överföring lossa trycket på pedalen och växla igen.

3. Vi kunde inte hitta din rytm

Om du någonsin har rest i en grupp, märker du en enkel sak - en del av utfall framåt, något bakom, och i mitten är hopplöst utsträckt. Varför detta händer?

Varje person har sin egen individuella rytm trampa.

Du måste först förstå på vilka program bekvämt att gå på en rak väg, och sedan - för att stödja bekvämt för dig att hastigheten. Modern cykeldator eller mobila applikationer gör det möjligt att övervaka kadens (trampfrekvens) i antal, men du kommer att behöva förlita sig tillräckligt på personliga känslor. Om du kör bekvämt, då är det din takt.

Korrekt kadens - en halv hela varv av pedaler per sekund och snabbare, vilket är ouppnåeligt för nybörjare, men detta bör sträva efter.

4. Ignorera trafikreglerna

Cyklist - trafikant, ännu mindre skyddade än de samma bilister. Följ följande regler.

1. On-road hjälm och ljusa kläder som tillval. I mörkret - tänds.
2. Flytta till höger så mycket som möjligt under den fria rörligheten för bilar. Att gå mot strömmen är strängt förbjudet. Se upp för bilar parkerade vid trottoarkanten. Föraren stannade för att rök kan plötsligt öppna dörren och skjuta ner en cyklist.
3. Sedan april 2015 har du varje sekund höger röra sig längs reserverade filer för kollektivtrafiken, om du inte skapar störningar för boarding-avstigning.
4. Körning på motorvägar är förbjudet att cyklister väljer lösningar.
5. Förbjuden sväng vänster eller slå på vägar med spårvagn trafik eller bredd av mer än ett band. I sådana fall demonterar, förvandlas till en fotgängare och du passerar korsningen av "zebra".
6. Vara förutsägbar. Var säker signalte förare som går för dig om möjliga manövrar: varv (utsträckta arm pekar i rotationsriktningen) eller stopp (höjd hand).
7. Vid korsningen, om du planerar att gå vidare i en rak linje, stå i den extrema höger körfält, men något före parkerade bilar. Således du podstrahuete mot möjligheten rotationsmaskin höger vid din sida och kommer att visa att fortsätta gå i en rak linje, aldrig avviker hans avsikt.
8. Fotgängare vid övergångsställen! Om cyklisten flyttar vägen för "zebra" på hästryggen är det automatiskt anses vara i en olycka och föraren, kommer sannolikt att vara skyldig.

5. Du glömmer att äta och dricka

Om resan är begränsad till vägen till närmaste snabbköp, där du går för vissa bröd, så är det möjligt att klara sig utan extra strömförsörjning.

Om resan kräver att du spenderar på vägen i flera timmar, sedan fylla på vatten eller isoton och lätt mellanmål. Nötter och torkad frukt perfekt tillfredsställa hunger, för dessa ändamål är också perfekt bananer, bagels och kakor.

Brist på vatten i första hand börja lida lederna, redan innan du känner dig törstig.

Det rekommenderas att dricka varje 20 minuter.

den cykling resaFörutom organiserade frukostar, luncher och middagar, bör deltagarna leverera på förpackningen med ett mellanmål som alla kommer att spendera baserat på deras behov.